Fotó:
Studiomac / KTM
KTM 1050 Adventure
Új a dugattyú: a 1190-énél 2 mm kisebb az átmérője és 50 grammal kisebb a tömege
75 fokos hengerszögű V2-es motort kapott a 1050 Adventure. Dupla gyújtással, elektronikus befecskendezéssel.
Tisztességesen megépített DOHC hengerfej, hengerenként négy szeleppel
A kétcsatornás ABS a Bosch-tól származik
Hasznos: csúszókuplung felügyeli a visszaváltásokat, ha megcsúszna a hátsó kerék, egy pillanatra oldja a lamellákat
A gázkar teljesen elektromos - ez már feltétele a modern elektronikáknak
Gyári kormánylengéscsillapító, szerencsére nem húzták túl keményre, lassú manővereknél nem is érezni