Kicsit több, mint 4,2 méter a Kamiq hossza
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A kerekeket kitolták az autó eleje és vége felé: játékos kezelhetőség
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Innen nem mutat túl sokat, de jól megkülönböztethető a Seat és VW-testvérektől
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
400 liter, vagy ledöntött ülésekkel több mint 1300
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ez tetszik: már a Juke is aranyos volt a sajátos fényszórótestekkel, de ez szinte tökéletes
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A Karoq kistestvére
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ledes rendszer
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az 1,5 literes TSI, vagyis turbóbenzines motor szinte túl sok ebbe az autóba. Nem is fogyaszt igazán keveset
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ide kellene egy jól csengő márkanév. Az sem baj, ha csak egy felirat. Úgysem olvassa el senki
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ilyet szól: "Forduljon jobbra a Jókai tér utcába"
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Egyszerűen kezelhető klímaberendezés. Ja, nem.
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Félmeleg állapotban, vagyis ahogy az ovijáratok használják majd, elkéri a 9-10 litert a csúcsmotor
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Külön menügomb, hogy megtaláld a szellőztetés intenzitásának beállítását
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Innen kevés a különbség a Seat és a VW belteréhez képest. A műanyagok a legtöbb helyen Skodában is puhák, nem olcsó hatásúak
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A vezetőoldali gombsor nem túl díszes
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Én nem venném DSG-vel. Ez a hétfokozatú változat nem valami finom az induláskor
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar