Fotó:
Totalcar
Az orra jóval magasabb és meredekebb mint a Scalanak, ezért kicsit komolyabban vehető
A formaterv nagyrészt megegyezik a Vision X nevű 2018-as tanulmányautóval
Oldalról olyan mint egy rövid kombi, az emelés egyre kevésbé szembetűnő a modern autóknál
A hátsó ablak nem csak provizórikus, hanem rendesen kilátni rajta
Sokan nagy autónak nézik, pedig kisebb mint egy új Golf
Már az alapfelszereltséghez is jár a ledes fényszóró, bár ebbe a lámpatestbe más nagyon nem is fér el
A hűtőrács sima részében csak a ráfutásgátló kapott helyet
Nem hosszú, ellenben bőven van láb- és csomagtér
A tükrökbe is tettek indexeket, de csak szolidan rejtve
A motorháztetőnek egészen érdekes formavilága van, ha nem lejtene akkor megállna benne a víz
Nem jöttünk rá, hogy a lámpabúra miért van összevágva, de igazából nem néz ki rosszul
Már az alapfelszereltséghez is 16-os alufelni jár
a kis szárny az oldalsó meghosszabbításokkal jól néz ki
A hátsó lámpa fölött futó vonal teljesen körbeér az autón
A tankolónyílás ajtajába rejtett jégkaparó zseniális ötlet, egyszer rá is kényszerültem a használatára
Nem nagy a motortér, az ezres háromhengeres mégis szinte eltűnik benne
Ott a rengeteg műanyagfedél és vezeték alatt van valahol egy kis motorblokk is
A beltér felépítése nagyon egyszerű, de jó ránézni
Ez a bronz-barna díszléc pont elég, hogy feldobja a fekete belteret
Az olcsóbb változathoz ez a kisebb kijelző jár, amiből igazából csak a navigáció hiányzik
Ez az óracsoport a Volkswagen konszernen belül már több mint tíz éve létezik
Volt amit eleinte keresgélni kellett, és néha össze kellett tapiznom a kijelzőt is
A gombok nem a legjobb minőségűek
Nekem nagyon hiányzott a sima USB csatlakozó
Ez a kedvenc részem a beltérben
A szövetülések jól tartanak, de hosszútávon kényelmetlenek
Az első üléseket teljesen hátratoltuk, így maradt még mindig ennyi hely hátul. Így viszont elöl a pedálboxot nem érem el
A kalaptartó eltüntetésével is növelhető kicsit a csomagtér