Hova tűnt az Octavia régi, bájos drabálissága? Ez itt finom, míves, gonosz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szín különösenfeldobja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Érdemes megfigyelni a ködlámpáktól induló, finom vonalú krómbetétet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledesek és intelligensek a fényszórók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lehet, hogy egy mérettel kisebb kerekeken sokkal jobb lenne a rugózás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a kétliteres dízelből a középső szint: 150 lóerő ás 340 newtonméter
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Radar az orrban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szinte vágnak az élek a géptetőn, annyira határozottak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Erősen audis innen a kiállása
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy kerek centivel alacsonyabb a DCC-s veziók hasmagassága
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sötétített ablakok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Eddig nem volt túl szerencsés az új Skodák hátsólámpa-grafikája, de itt most végre eltalálták a mondanivalót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Két éve Audinak hittük volna
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek is ledesek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Üvöltő zöld jégkaparó - Skoda-cucc
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyönyörű króm az ajtóburkolaton
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mint jó kántor, úgy énekel a Canton
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Cserélhető nejlonos szemetesdobozka
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem csak a Rollsok tudják: esernyő az ajtóban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem két fillér a hatalmas üvegtető. De a fele nyílik is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A külső tükör belső fele parázslik, ha a holttérben autó bukkan fel és nincs kint az index
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Head-up display Skodában - ezt is megértük
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Indukciós platni a mobilnak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem olyan elegáns zongora, mint a Peugeot-kban, de azért jól mutat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennyi maradt az előválasztó karból
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kivehető betét a pohártartóban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem túl tágas a könyöklő alatti rekesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy elfogadható kesztyűtár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Érintőgombokkal működik a tetőnyitás is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyomogatható, tekergethető, egy idő után rájön az ember, mit, hogy kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A hasítottbőr-betét zseniális a műszerfalon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Oké, hogy érintős a hangerő, de nem valami érzékeny
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Háromküllősnek látszik, pedig csak két rúdja van a kormánykeréknek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szélesebb is az autó vagy másfél centivel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A vezetőnek motoros, memóriás, az utasnak csak motoros az ülés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
10,25-ös átlójú a műszer-LCD
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az a kilincs... Csodás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rugós fedelű zseb az első támlák hátában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Háromzónás a klíma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen is szép a kilincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Épp annyira visszafogott, hogy jó sokáig elegáns maradjon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fehér a roló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem felejtették el Skodáék, hogy az állítható felső rögzítéspont mindig kellemesebb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Roló a hátsó ajtókban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már ebben sincs igazi műszer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
640 liter rémesen sok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Cekkerkampók, de egy elefántot is elbírnak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gomb nyitja a vonóhorgot
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kihajtható-eldugható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A tasakban az alvószetthez járó pléd lakik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen a színe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Három rudat kell kiszedni összesen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az alsó rekeszben van helye a kalaptartónak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kemény a felhajtható padló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Két rúd között vászon - ez is egy tartórekesz, gondolom
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Határolórúd is dukál bele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem kell variálni, egy mozdulattal ledönthető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sajnos ebből már nem vehető ki a csomagtérvilágítás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Motoros, láblengetős, távirányítós nyitás-csukás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem átlagos minőségű a kép sem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Flepnis váltó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A motor elég jó, kanyarodni is lehet vele, de a start-stop ebben az autóban megőrjített
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem valami kellemes a rugózás sem, bárhova állítod. Gyanítom, hogy ebből a sima hátsó csatolt lengőkaros, acélrugós változat kellemesebb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Autópályán van igazi elemében, pláne ezzel a dízellel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mintha lejjebb kellene ülnöm benne hátul, mint az előzőben. De hely van elég
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar