Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
3,7 méter hosszú, 169 centi hosszú - nem is kisautó ez, inkább mini
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ilyen sziluett se sok van felénk
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Tágasabb, mint amit ekkora alapterülethez várunk, de akkor is egy apróság
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nem lehetetlen róla elmosós képet csinálni, de nem a tempós menés, ami először eszembe jut az Ignisről
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
18 centi magasan áll a hasa
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az ott 260 liter az ülések mögött
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az ülések teljesen le lehet dönteni, de lépcsős lesz a padló, nem sík
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
16,5 centit tologathatóak a hátsó ülések
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Persze a lábtér rovására, de van miből lecsípni
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A sofőr megszenvedi, ha ezeken itt ülnek, de hátul ülni nem szenvedés, van hely elég
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Olyan olcsó kisautós a hangulat, de összességében kellemes
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A műszeregység kimondottan erős. Ennyi pixel bőven elég ide
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ebbe a szekcióba itt bele lett rakva a formatervezői munka
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A GLX felszereltséghez jár digitális klíma, itt manuális van
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az érintős hangerőszabályzó nem jó ötlet, amúgy olyan átlagosan jó a menü
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A tolatókamera képe viszont átlagon felüli. Ennél drágább kategóriákban sem általános az ilyen élesség
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A kemény műanyagba is lehet stílust vinni. Ez a tömb itt egész jól meg lett tervezve
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Lehet, hogy így adja ki jobban a forma kintről, de ezt a sarkot kár volt befedni
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
1,2-es szívó benzin 90 lóerővel. Valahol alatta a mélyben ott az IGS
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az igénytelenség határán pucér itt a technika
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Elöl tekercsrugós MacPherson van, hátul torziós a futómű, szintén tekercsrugóval
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar