Zseniálisan imitál nagy, fonvcsoros fényszórót a modern vetítőlencséivel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az utolsó Samurai
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A fekete tető speciel hülyeség -optikailag lehet, hogy jó, klímailag jobb lenne a fehér
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Végre egy autó, amin nem kicsi a 15-ös kerék
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A színkombináció hivatalos neve egyben dadaista haiku: dinamikus lime éjfekete gyöngymetál tetővel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
4,9 méter a fordulókör sugara, ami nem rossz, de az autó is marha kicsi
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Eggyel kevesebb osztatú a hűtőrács, mint a Jeepeké, pereskedés kilőve
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szép méretes, retró ereszcsatorma
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Buszlámpa? Alap!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szépen elvan 15-ös kerekekkel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Spártaiak az ülések, de nem kényelmetlenek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jó lett a beltéri dizájn is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha muszáj, be lehet ülni hátra
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az imbuszcsavarok különlegesen hitelessé teszik :DD
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez is sztenderd Suzuki-rész
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A szokásos béna Suzuki-interfész
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha rád ordít a sofőr, hogy kapaszkodj, nem kell sokáig keresgélned
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kiadós terepjárás után jobb is, ha nincs sminktükör-világítás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Valójában csak három váltófokozat, plusz overdrive
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Összkerék és felezőkapcsoló, központi difi nincs
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Érdekesen karcsú gázpedál
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Mondjuk inkább, hogy nincs csomagtartója
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
85 liter, egy ilyen táska is csak ürese fér be (lehajtva 830l)
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hosszmotor, alapban hátsó hajtás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
1500 köbcenti, szívó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az előd 1,3-as 85 ló volt, ez most 102
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem akarod tudni, mennyi a végsebessége (145 km/h)
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A végsebességét valószínűleg földúton is megfutja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
6,8 a hivatalos kombinált fogyasztása, nagyjából reális
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotogén Fostaliga
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar