A forma arányaival nem vagyok kibékülve: optikailag túl nagyok a túlnyúlások
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az eleje sokkal agresszívabb, mint az elődé
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A LED-es fényszóró jól néz ki rajta
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nagy, króm emblémával büszkén vállalja az identitását, és jól is teszi
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nagyon jól mozog az úton, néha még sportosnak tűnik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az egynégyes, 130 lóerős turbómotorral nagyon jól megy
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nem tűnik fel elsőre, de ez egy jóval nagyobb autó, mint a Vitara
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az agilitása a tömegében keresendő: mindössze 1,2 tonna
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A magasabb felszereltséghez járnak ezek az alufelnik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátsó lámpákat egy nagy vonallal összehúzták, de valahogy mégse illenek bele az összképbe
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az első kilincs kiáll az ajtóból, a hátsót viszont bemélyítették. Miért?
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ebből a szögből nagyon pofás az orra
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Annak ellenére, hogy könnyű és hibrid, nem fogyaszt bántóan keveset
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az Apple CarPlay kábellel működik benne
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A műszeregység oldschool: mutatós órák és középen egy pici kijelző
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Így 430 literes a csomagtér...
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
...ami az üléseket lehajtva 1230 literre bővíthető
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátsó helykínálat még magasabbak számára bőven vállalható
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hátra is jutott kárpit az ajtókra, ami dícséretes
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nem gondolták túl: nagy, jó nyomáspontú gombokat raktak a kormányra
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A dizájnt nem mondanám frissnek, de probléma sincs vele
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fizikai gombok, így kell!
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A 184 centire beállított vezetőülés mögött még bőven marad lábtér
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ülések váratlanul jók, egyedül egy kicsit hosszabb ülőlapot hiányoltam
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kőkemény műanyagokra most lehet sziszegni, de valószínűleg ugyanígy fognak kinézni 10 év múlva is
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar