Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Feketében adunk egy pofont a láthatóságnak, de tagadhatatlan, hogy kevésbé látszik rajta a kosz, és szinte minden motorhoz passzol
Este, szürkületben a sötét ruha egybeolvad a tájjal, de a fényvisszaverő dekorok segítenek, hogy az autósok könnyebben észrevegyenek
A kabát ujja elég hosszú, befér alá a kesztyű szára,és jó szorosra lehet tépőzárazni
A hálós részeken könnyen szellőzik a dzseki
Belső zseb jut a kabátra...
...és a belső bélésre is. A protektorok szabványnak megfelelőségét a kis cetli igazolja
Az első, szélzáró réteg külön összecipzározható, így a dzseki cipzárjánál besüvítő szél nem érheti el a testet
Ez bizony szétjött, látni, nem a textil szakadt, hanem a varrás alól kicsúszott -nem hagytak rá elég anyagot
A dzsekihez járó gerincprotektor még alibinek is gyenge
A dzseki hátába varrt zsebbe, a gyári helyére csúszik az viszkoelasztikus habból készült gerincprotektor
Az EN1621-2 Level 2szabványnak megfelelő, viszkoelasztikus habos SAS-TEC protektor a testhez idomul, de ütésre felkeményedik, úgy osztja el a nyomást
A nadrág szárába varrt háló betéteken keresztül egész jól szellőzik
Az oldalzsebeket ügyesen alaktották ki, a szájat duplán zárja a tépőzáras fül, így a víz nem folyhat be
itt is duplán takaró fül, amire egy gumi leffentyűt varrtak, hogy könnyebb legyen megfogni
Masszív, de puha térdvédő protektor a nadrágban
Ez az első réteg zárja ki a vizet, szelet, de engedi (bizonyos fokg) kifelé szellőzni a testet
Félmagas szárú cipőhöz már nem elég hosszú a nadrág szára, befúj alá a szél