Állapot: újszerű, írják most is a Használtautó.hu-s hirdetésben
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A 2013/3. havi Volkswagen Jetta újkori alapára több mint 6 millió forint. Ezt a példányt 3,7-ért kínálják
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az eladó nem a bejegyzett tulajdonos, mert mint mondja, így nem kellett kifizetni az átíratást
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Megkímélt állapot? Hát, mi nem egészen ezt nevezzük így
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az 1,4 TSI motor leggyengébb változata 122 lóerős. Ebben az autóban is ilyen van
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Minden eredeti, mondja az eladó
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Kovács Tamás telefonon kért időpontot állapotfelmérésre. Ezt végül a debreceni Full-Autó Kft. Skoda márkakereskedés, illetve Skoda és Volkswagen márkaszerviz végezte el, 6 ezer forintért
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Mit ér a fizetős állapotfelmérés? Ilyen esetekben pont egy nagy semmit, legalábbis a Full-Autó nem találta meg a súlyos sérülés nyomait az autón
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Festékréteg-vastagsági értékek. A mérés nehézkesen indult, mert az eleinte használt műszerről kiderült, hogy sérült a kábele
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Idén július 7-én történt a baleset Monorierdőnél
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ez ugyanaz a Jetta, melyet a Hahun hirdetnek, újszerűként
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A kerék és az első lengéscsillapító együtt szakadt ki a helyéről, majd mielőtt a felni leszakadt a kerékagyról, letarolta az autó ajtaját és belenyomódott a küszöbbe is
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az autó eredeti használója azt mondja, totálkárosnak minősítették a Volkswagent, mert javítása, gyári módszerekkel több mint 4 millió forintba került volna
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ön megvásárolna egy ilyen autót, 3,5-3,7 millióért?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ha megvásárolná az autót, szeretné tudni, hogy pontosan milyen sérülései voltak a kocsinak?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A két kinyílt frontlégzsák önmagában súlyos százezrekbe kerül, ha cserélni kell. Csakhogy, ilyenkor a műszerfal is felszakad, azt sem lehet visszaállítani
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Állapotfelmérés alatt
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Elnézést a képek minőségéért, nem újságíró készítette őket, hanem egy reménybeli vevő, aki történetesen én voltam
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Legyen gyanús, ha az ajtótömítés ilyen furcsán áll a keretében egy ennyire fiatal autón
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Tudni kell, hogy mit néz az ember, de elvileg erre való a márkaszerviz
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A Jetta jobb eleje. Ez nem sérült a balesetben, itt kisebb a hézag a fényszóró és a sárvédő találkozásánál
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ez a Jetta bal eleje, ez eltűnt, megsemmisült a balesetben. A hézag nem túl nagy, de nagyobb, mint a másik oldalon
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nem ezek a felnik és nem ilyen méretű abroncsok voltak az autón, amikor összetörték. Ezek olcsóbbak, mint az eredetiek
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nem fekszik be rendesen a helyére a bal első ajtó. Árulkodó jel, bár nekem könnyű, hiszen tudtam, mit kell keresni. A szerviz nem vette észre a gondot
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A Volkswagen, mint minden modern autó, számítógépe memóriájában tárolja az egyes perifériák, tehát az összes elektromos fogyasztó működési adatait, hibáit. Ez a hibakódtároló első oldala
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ez itt a Jetta hibakódtárolójának második oldalán rögzített problémahalmaz. Nagyjából minden sor egy másik periféria hibaüzenetét tartalmazza. A szerelő szerint akár attól is lehet ilyen sok hibaüzenet, hogy egyszer lemerült az akkumulátor és megzavarodot
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az átverős Jetta a Full-Autó udvarán, az átvizsgálás után
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ezt a képet nagyítsa ki, így fogja látni hogy a bal első küszöb fényezésén megtörik a fény. Ott vághatták el a sérülés után. Az eladó említést tett ugyan a bal első és hátsó ajtó, illetve küszöb sérüléséről, és ennek javításáról, de tudjuk, itt többről va
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az autó hátulja elvileg nem sérült a monorierdei balesetben. Mégsem illeszkedik a hátsó lökhárító a helyére
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ez a jobb hátsó lökhárítóillesztés. Itt minden rendben
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A műszerfal illesztése nem tökéletes a kormányoszlop környékén
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar