Fotó:
Nem sokkal a forgalomba helyezés után, már az első szlalomversenyre készülődve a korabeli élmenők által elhasznált Michelin rali-slickekkel
Evo-találkozó a Kakucsringen. Asi elhozta az éles versenyautóját, amelyből egy egész hordónyi E85-öt autóztunk ki a nap során
Méghogy a japán autók unalmas és nem szépek. Jó lenne tudni, hogy ki tervezte anno ezt a fizimiskát, és vajon hová tűnt azóta az illető?
A reptéri amatőr versenyeken szinte verhetetlen volt az autó. Nem volt a legerősebb, de sokat segített az A csoportos raliautókkal megegyező hajtás és futómű
Havat egy ideje már nem látott az Evo, de amikor kellett, ott is helytállt. Igaz hogy ehhez nemcsak gumit, de felnit és fékeket is kellett cserélni
Korabeli Evo VI TME brosúra. A japán ár a fele sem volt a magyar listaárnak