A kijelző uralkodik, simán alázza a jobb okostelefonokat is, kimondottan erős napsütésben is jól látható
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Elég sok extra funkció van - játékok, e-book, film, zene, stb... Sajnos ha a navigálás ikonjára kattintunk, és közben elmozdul az ujj, akkor csak áthelyezzük az ikont. Motorozás közben ez idegölő
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Sygic 3D térkép - a legelterjedtebb offline navi programot is ők gyártják, főleg Androidon gyakori
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
QWERTY billentyűzet, YEAH!
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ha elgépelünk valamit - már pedig el ezen ez be fog következni - akkor véletlenül sem találja ki, hogy mit akartunk volna
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Intuíció nulla, ha elgépeltünk valamit, soha nem találjuk meg
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Így sem megy
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az enterre nyomva nem csinál semmit
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Csak a keresést veszi leokézásnak. Akkor minek az enter mellette?
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem villámgyors, de elviselhető
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Mondtam már, hogy nem megy neki az intuíció?
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Viszont elég tisztességes az adatbázisa
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Megérzésem szerint a többség lopott szoftvert fog rajta futtatni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Tisztességes pontossággal navigál
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Motoros túrához alap: megadható rengeteg köztes pont
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Masszív a tartókeret, nem esik ki belőle a navi, ráadásul hátul még egy csavar is belehajtható, akkor pedig ugrathatunk is vele, úgy is a helyén marad
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Bár a betűk nagyok, csak álló helyben, kesztyű nélkül lehet normálisan gépelni rajta
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A csavart behajtva sziklaszilárdan tart
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Gyorsan felszerelhető, jól beállítható - a tartórendszer egyszerű és masszív
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem kell hozzá szerszám
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Masszív, gumírozott ház
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Mindenhol jól szigetelt
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A csatlakozóknál talán túl is tolták, elég nehéz kibányászni őket
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
USB-ről is tölthető, nem csak a tartókerettel
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
2010-es Triumph Daytona sajtófotó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A kezelőfelületet elfelejtették a motorosokhoz igazítani
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Bőséges játékkínálat, ha unalmas a táj
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Kígyó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A töltés ráköthető a motor elektromos rendszerére. A csatlakozó ledugózható, így ha nincs fent a GSP, akkor sem ázik be
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Jól szigetelt, csavaros töltőkábel-csatlakozás: szét sem csúszik, be sem ázik
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Érdemes nem direktbe kötni az akksira
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A hozzá tartozó szivargyújtós töltőre is ezzel kapcsolódik
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike