Fotó:
Csak semmi fakszni, kéthengeres Triumphokhoz könnyen fogyasztható, minimalista rendszer
Ez a matt palást nagyon adja az ívet! Bár Csikós "Klasszikus Ízlés" Zsolt szerint túl kicsik a dobok
Így, nyersen az igazi
Guzzit csak így!
Mennyire jó az Y alakban kinyíló hővédő, és a kutyapöcs jellegű vég! Ez bátorság a javából
Itt válik el, ki az igazán olasz! A német ezt levágná
Az egyik kedvenc pályaművem, a külön álló két, peremezett csővég, mint valami rajzfilmben ábrázolt flinta vége lenne
Ezzel aztán lehetne kartácstüzet nyitni a népekre
Éppen hogy nem tolták túl a hurkás hegesztéseket
Arggghhhhh!
Nem csak a kipufogó...
...sőt, mind a két kipufogó, hanem a szívócsövek is ilyenek.
Egy Vespa...
... és egy irgalmatlan kályhacső!
A palást rácsozása rímel az kasztni oldalán lévő funkciótlan lyukakra
Triumph Scramblerhez ennyire jó kipufogót még senki nem passzintott
Mondom.
R1, és a Zard
Az a hurok ott lent, zseniális
Matt fém és karbon, atom!
Felül a Ducati Sport Classic-hoz készített dob, a bal alsó sarokban pedig a Diavelhez tervezett darab
Zseniális a halfarok-szerűen vágott vég, ami egyébként követi a Diavel kerekének az ívét
Triumph Rocket III-hoz való rendszer. Zse-ni-ál-is, még úgy is, hogy ezt a végződést már korábban máshol is ellőtték
Mindenki más túltolta volna, és három ágú véget gyártott volna. A Zard nem hibázik
Ha lenne Ducati Scramblerem, egyből ugrana is fel rá egy ilyen karbonvégű dob