Benzines, kis motoros változat, bár ez nemigen látszik rajta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt az egyliteres, turbós motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Világosszürke kárpitok voltak a benzinesben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Leragasztották az emblémát, nehogy tudjuk, miben ülünk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit Samara-hangulatú ez a fajta kárpit, de az ülés kényelmes. Ez az olcsóbbik fajta, nem kihúzható a combtámasza sem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Okos kormány, rajta minden lényegessel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alapszintű, klímás szellőzőpanel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Sitges-környéki táj éke egy ilyen álcázott valami
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akkor most mindenki nézze meg jól, majd rajzolja le fejből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az biztos, hogy Kia, mert ott a maszk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szegmense leglaposabb autója
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szélesebb lett, de a tengelytávja változatlan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a drágábbik fajta felni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még fényes burkolatokkal de már az új, emissziómentes, zajmentes dízel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A 115 lóerős változattal 77 g/km alá céloznak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dupla csík a hátsó helyzetjelző
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Húsz centivel szélesebb lett az elődjénél itt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Extrás ülés motorokkal, plusz támaszokkal. És jó!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sokkal több a puha betét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kartámasz alatt tárolódoboz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt még semmi se volt végleges - a navigáció is egy utólag felhebrákolt Samsungról ment
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Íme, a végleges, harmadik generációs Ceed
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem felfelé, hanem lefelé kunkorodik az oldalablak vonala
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alper Celik, a harmadik gen, Kia Ceed marketing menedzsere
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kettős csík az index. És belül van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szélesebb, laposabb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy jól kivitelezett hátsó kötény
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez már a végleges műszerfal a végleges anyagokkal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A nyolccolos kijelzővel szerelt, extrás kivitel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elöl tágas, hátul is el lehet férni, bár passzentosabb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar