Először a nagyobb szűrőt rendeltem (azt is írja ehhez a motorhoz), de nem fért el a generátortól. Cserélve lett másikra
Ennyit az olajszűrő-leszedőről
Lejött a szűrő!
Két konzervdoboz, alapvetően
Dugattyút indítok a fékben
Marques és Kozma
Azért csak sikerült megint összepacsálni a garázspadlót
Jó, jó, csak a fék esett szét...
Ha ennyien dolgozunk rajta, minden gyorsabban megy
Zsolti az első féket felügyeli
A hátsó féknél az alkalomhoz öltözött csávó
Kormány tengelye
A világításkapcsoló bekötése
Ott, bent, az egyik lukon benyúlva lehet benne matatni
Működik a tompított!
Oké, de hogy tegyem vissza a kormányt?
Naná hogy ragasztanom kellett
Szerintem kisebbfajta zsenialitás volt részemről a patentfogós megoldás kiötlése
Ha az ember turkálni kezd az Alfában, ilyen papírokat talál mindenfelé
Höhőőőő, visszatettem a kormányt!
Új kipufogó, régi kipufogó vegyesen
Ez a konzol tartja a hátsó dobot
Mindenhová új függesztőgumikat tettem fel
Új dob, új függesztő
Vizsgasoron
És így vártunk bő hat órát
Az első tankolás. Vajon hány éves volt a benzin, amire rátöltöttem az újat?
Ornbaui vásárfia. Nagyrészt Mercibe való cuccok, de a rendszámtartókat és a két golyóhangszórót az Alfába vettem
Büszke új rendszámom
Először a klubon
Ez itt a régi benzinszűrő-betét
Volt benne egy adag kosz
Friss betéttel
Összerakva a szűrő
Igen, az ott két 40-es iker-Solex
Kivettem az üresjárati fúvókákat, de nem javult a helyzet
Kívülről hozzáférhetők az üresjárati fúvókák
Nem túl szép az égésképem
Alfáim együtt
Könyvdedikáláson a Parkoló Parádén
A BMW M5-i8 roadster szlovéniai tesztelésén találtunk egy hajszálpontosan olyan autót, mint az enyém, szintén 1971-es, piros 1300 GT Junior. Csak ezt megfelnisítették, megfakormányosították, valami csüccs is van alatta
Na, melyiknek szebb a fara?
Első kirándulásunkon, Esztergomban
Ez itt a Bazilika oldala
A gyerekeim nagyjából elférnek
Megállás fagyizáshoz
Divatfotó 1970-ből
Távozás Egomból
Endre barátom házánál, Pomázon. Ő persze nem volt otthon