A Tesla gyári útmutatója a karosszéria javításhoz
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Egy BMW E60 elsõ nyúlványa
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Az ott egy Tesla Model S
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Látszik a ragasztó a két elem között
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nem sok minden maradt épen
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Gyári szegecsek a szerszám foglalataiban
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Munkában a kompresszoros-hidraulikus gép. Nem olcsó eszköz
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ilyen egy gyárihoz nagyon hasonló szegecselés
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ha eltávolítják a gyári szegecslést, ilyen peremek maradnak, amiket csiszolás után popszegeccsel kell pótolni
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Popszegecselés
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Rügyezés egy Mercedes motorháztetõn
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Törött Audi A5 alumínium sárvédõ
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Popszegeccsel javított Jaguar XJ
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Popszegeccsel javított Jaguar XJ
Fotó:
Macsuga János / Totalcar