Tesztpadon a szenzorok. Máshogy lehetetlen kipróbálni, csak beépítve
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ugye senki sem gondolja, hogy a Sencor egy gyártó? Bevásárolnak az elektronikai vásárokon a kínaiaktól, a botmixertől a tévéig
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A furatokhoz szükséges fúrófejet is mellékelik a csomaghoz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kínai tervezők nem számolnak azzal a ténnyel, hogy a lökhárítók nem tök egyenesek?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A jelölt szenzorok között szerintem csak annyi a különbség, hogy más hosszúságú a vezetékük
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem várt törésnyom
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A bődé jobb hátsó csücske szétzúzva, a szellőzőnyílást javítottam
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így kéne kinéznie a szellőzőnyílásnak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hát igen, még jó, hogy nem látszik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A mélynyomó mögötti üregben, a kárpit mögött klasszul elvan a készülék
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A piros vezeték a tolatólámpáról hozza a feszkót, a "központi kompjúter" kétoldalas ragasztóval ragad oda. Háttérben, szemben a csipogó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hát így néz ki most, összesen négy, 22 mm-es furat nézeget hátrafelé
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar