Annyit dob rajta az RS-esítés, hogy szinte senki nem az A3-at látja benne, hanem a dögöt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagy maszk van itt is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
19-es kerekek, elöl szélesebbek, mint hátul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sorötös a motor, ami csak jót jelenthet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
400 lóerőre húzza fel a két és fél litert a turbó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen látszik, hogy alapvetően pici autóról van szó. A sziluettet kell nézni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alapos ültetés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a piros féknyereg jelzi, hogy alapáras fék- és futómű van az autó alatt, nem RS Sport. Utóbbinak szürkék a nyergei és karbon-kerámiából vannak a féktárcsái
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt tényleg hat a diffúzor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tettek rá kipufogót is, mert nehogy már
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csomó szarvasbőr utánzat, ami jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szokásos, alul lapított kormány, szarvasbőr-utánzattal. Ha jól emlékszem, az RS-eken kezdték ezeket használni, de ma már az egész autóipar rákapott
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul is van szellőzés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Full bőr (már amennyire)
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Billog
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyszerű, de rendkívüli minőségű belső tér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kerek, tekeréssel zárható, finoman kattanó rostélyok mindent visznek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hétgangos a DSG
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Multifunkciós a kormány, máshogy nehéz is lenne megoldani egy rakás cucc vezérlését
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsusszanó kijelző, Winkler csak az ilyet szereti
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Két zóna
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még mindig az egyik legjobb az Audi MMI-je
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Radaros tempó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Keret nélküli tükör
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit kagylósított ülések hátul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A viccesen kicsi szedáncsomagtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Persze, mert ide tették el az akkut
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Némi pakolórekesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyilván ott a felirat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
180 centi fölött már elég szűk a tető miatt. Lábaknak van elég hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sokkal inkább olyan menni vele, mint egy sportkocsival
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Eléggé ráz, de ennyi lóerőnél, ilyen sebességekhez, ebben a méretben ez normális
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Teljesen paraméterezhető az LCD-s műszer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar