Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ámon Olivér Mercedes C600-asa várja új bundáját
A korábbi fólia nem igazán bírta a terhelést
Használva van
Az ilyen részeken látszik, hogy legutóbb nem egy szakértő dolgozott az autón
Feldobja a műhelyt egy ilyen autó
A fólia leszedését is melegítéssel végzik, máskülönben csak apró darabokban jönne le. Így is eltarthat akár két napig is a felületelőkészítés, mert arra is figyelni kell, hogy a speciális karosszériaelemeket ne süssék meg
Minden munka a takarítással kezdődik. Akár háromszor is
Levágjuk a fóliát
Először csak nagyjából kivágjuk a formát
Hőlégfúvóval alakítják ki a fólia ívét
Így könnyebb megtalálni az illesztési pontatlanságokat és a sérüléseket
A mester dolgozik
Bármilyen üvegfelület lehet munkaasztal
Belül újabb takarítás
Ez a barna lé az ablak szélein lévő kerámia/raszter pöttyök közé ragadt kosz
Lekerül a védőfólia, indulhat a ragasztás
Fontosak a részletek
Még mindig az ablak belsején lévő kosz.
Lehetséges sérülések az Astrán
Végig töltőn van az autó, mert a sok ablakhúzogatás lemerítheti az akksit
Forró gőzzel szedik le a régi fóliát az Astráról, így nem tesznek kárt a fűtőszálakban
A fólia és az üveg sem bírja a végtelen melegítést, nem árt néha rámérni
Ha lehet, szárítás után újrahasznosítják a törlőkendőket
Így lesz láthatatlan a fólia
Fóliával a fényszórók is megmenekülhetnek a bemattulástól
A hőre gyógyuló fólia is jó cucc. A sima és a fóliázott felületet is megcsiszoltuk, majd pár pillanat múlva...
...hőlégfúvó hatására eltűnt a sérülés. Valós körülmények között ezt a munkát elvégzi a napfény
A robbanás-biztos ablakra bátran rá lehet kocogtatni