Kicsit döntöttek a tetővonalon, de elég nehéz észrevenni a Sportbackséget
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A First edition egyik sajátja a küszöbök fölé rakott Audi logó
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nekem kicsit sok First edition változat fekete négykarikája, de körülöttem mindenkinek tetszett
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Jó nagy felbontású, kontrasztos a tolatókamera, a hátsó kilátás hiánya miatt kötelező darab
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ilyen kék alcantarát minden autóba!
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A kép jól illusztrálja, mennyit fogják a tulajdonosok terepen használni ezt az autót
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Hasonlít a lámpa az e-tronra
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Csak a mild-hybrid kap ilyen krómozott hűtőrácsot
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Futófényes az index
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A csomagtartó aljában van a mild-hybrid rendszer akkumulátora, rajta a léghűtés csatornájával, előtte szürkéllik a DC/DC konverter
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Itt látszik, hogy sokat lehet előretolni az üléseket, de orbitális térre ne számítsunk. El lehet benne férni, én 175 centi magas vagyok és pont nem ért bele a tetőbe a fejem.
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Síkba tették, amit lehet, de a környezet segíti a gombok megtalálását
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Más navinak nincs is értelme, mint az ilyen Google alapúnak
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ez ma a legjátékosabb Audi-beltér
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Szinte elhiszem, hogy komoly diffúzor
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Minden tesztautón 20-as kerekek voltak, a legkisebb rendelhető 17-es
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Vannak itt szép részletek
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Tud az Audi szebb kapcsolótáblát, de teljesen rendben van ez is
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ez a DSG valahogy nem jó a benzinmotorokkal
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A szent gombsor
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ezt törvénybe iktatnám, hogy ne lehessen helyettesíteni tabletel
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ennek minden eddigi elképzelés szerint ronda összevisszaságnak kellene kinéznie, élőben mégis kiadja
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Innen talán egy kicsit a kelleténél agresszívabb
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Bele lehet veszni a részletekbe
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Kell az AdBlue a dízelnek, ez ma már természetes
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Több grafika közül lehet választani, ez egy kicsit a túltolt verzió
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ezt kár, hogy nem lehetett a kormányra tenni
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Példás az anyaghasználat, de tízmillió forint fölött ezt el is várja az ember
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A csapott tető jelzi a Sportbackséget
Fotó:
Macsuga János / Totalcar