Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Kicsit döntöttek a tetővonalon, de elég nehéz észrevenni a Sportbackséget
A First edition egyik sajátja a küszöbök fölé rakott Audi logó
Nekem kicsit sok First edition változat fekete négykarikája, de körülöttem mindenkinek tetszett
Jó nagy felbontású, kontrasztos a tolatókamera, a hátsó kilátás hiánya miatt kötelező darab
Ilyen kék alcantarát minden autóba!
A kép jól illusztrálja, mennyit fogják a tulajdonosok terepen használni ezt az autót
Hasonlít a lámpa az e-tronra
Csak a mild-hybrid kap ilyen krómozott hűtőrácsot
Futófényes az index
A csomagtartó aljában van a mild-hybrid rendszer akkumulátora, rajta a léghűtés csatornájával, előtte szürkéllik a DC/DC konverter
Itt látszik, hogy sokat lehet előretolni az üléseket, de orbitális térre ne számítsunk. El lehet benne férni, én 175 centi magas vagyok és pont nem ért bele a tetőbe a fejem.
Síkba tették, amit lehet, de a környezet segíti a gombok megtalálását
Más navinak nincs is értelme, mint az ilyen Google alapúnak
Ez ma a legjátékosabb Audi-beltér
Szinte elhiszem, hogy komoly diffúzor
Minden tesztautón 20-as kerekek voltak, a legkisebb rendelhető 17-es
Vannak itt szép részletek
Tud az Audi szebb kapcsolótáblát, de teljesen rendben van ez is
Ez a DSG valahogy nem jó a benzinmotorokkal
A szent gombsor
Ezt törvénybe iktatnám, hogy ne lehessen helyettesíteni tabletel
Ennek minden eddigi elképzelés szerint ronda összevisszaságnak kellene kinéznie, élőben mégis kiadja
Innen talán egy kicsit a kelleténél agresszívabb
Bele lehet veszni a részletekbe
Kell az AdBlue a dízelnek, ez ma már természetes
Több grafika közül lehet választani, ez egy kicsit a túltolt verzió
Ezt kár, hogy nem lehetett a kormányra tenni
Példás az anyaghasználat, de tízmillió forint fölött ezt el is várja az ember
A csapott tető jelzi a Sportbackséget