Van kiállása, a háttérben egy Gaudí-féle kapu
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Innen nézve csak a felnik alapján lehet sejteni, hogy ez nem egy közönséges Ateca
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Nem egy klasszikus sportautó felépítés, pedig elég gyors
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A Cupra felirat helyett a Seatokon Ateca olvasható
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Eleinte szokatlan lesz a belsősávban hirtelen feltűnő tekintet
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Talán ebben a szürkében mutat legjobban a rézszínű márkajel
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A várfal tövébe elég kanyargósan vezetett az út, hála az égnek
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ez a legkevésbé előnyös szöge
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Innen máris jobb
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Cuprák az út közepén, el is zavart egy szabadnapos rendőr viszonylag gyorsan
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A márkajel állítólag két c betű egybefordítva, bár érkeztek más megfejtések is
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A legtöbb részlet egy Seaton is visszaköszön
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Végre egy kép, amin egyértelmű, hogy miről van szó
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ebből a szögből lehet sejteni, hogy nem egy 1.4-es Atecával van dolgunk
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Pirosban sem rossz
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
És íme a Cupra-féle felni
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Itt is van némi eltérés egy sima Atecához képest
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Átlátható műszarfal
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A beltér kuprásítását elég költséghatékonyan megoldották
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Elöl ülve tágas és kényelmes, de kicsit sok a szürke
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A vezetőülés az egyetlen, ami motorosan állítható
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Gombok és tekerentyűk
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Az ott az üzemmód választó tárcsa, érdemes vele bíbelődni, a kockás zászlótól lesz gyors
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A hosszútávú fogyasztási adat elsőre kicsit soknak tűnik, de békésebben közlekedve tud lejjebb menni, csak akkor minek vesz az ember ilyet
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ide befér sok minden és jól pakolható
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Az üvegtető csak a hátsó sornak izgalmas extra
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
lehet gyűjteni a különbségeket
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar