Az egyik kötelező elem, a cápa-orr
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Kamerás kocsinak Focus-kisteher!
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Kona Blue, ez a szín is pirít
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
De a Fury Orange, na, az visz mindent
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Kicsit jobban hunyorít
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A hármas osztású lámpa kötelező
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ott bujkál!
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Dögös, na, még ha az előző karakteresebb is volt
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
És ezek a szolidabb fékek
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Franciául: Müszteng
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
És a légbeömlő valódi!
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez még mindig nem az a beltér
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A hátsó ülés minden értelemben kicsi, főleg egy ekkora autóhoz
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A navigációtól nem voltunk elájulva
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A váltó viszont férfias, pontos
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem memóriás, a döntéshez is kar kell
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Mellé tudnék állni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Lehet vele tempósan kanyarodni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem ez a természetes közege
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A billenőkapcsoló mindig jöhet
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ezek az ülések sokat elmondanak a tervezett felhasználásról
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Hogy ez egy mennyire jó motor
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Five.O
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ott a lamella, amelyik lehalkítja
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar