Itt még mindenki tiszta volt
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A limited felszereltség velejárója: krómozott krómozott hűtőrács és márkajelzés
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ranger, természetes környezetében
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nincs túlbonyolítva a középkonzol
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Rendben van a váltó is
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A fedélzeti rendszer minden Fordban gyenge
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Úton a sártenger felé
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fűtőszálak az első szélvédőben
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A terepgumis L200 gond nélkül átment
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A többiek már egymást húzogatták ki az agyagos, saras dagonyából
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Respect a segítségért, nulla fokban és esőben nem lehetett túl kellemes
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A vonószem a lökhárító mögött van
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ez az, amit az aszfaltgumis Rangerekkel már nem kellett volna megpróbálni
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Majdnem csúnya is lett a vége
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A Wildtrak változat belseje. Egy ekkora batárnál talán mondanom sem kell, hogy a térkínálatra sehol sem lehet panasz
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A hatfokozatú automata észrevétlenül teszi a dolgát, de nem hoz semmi extrát
Fotó:
Macsuga János / Totalcar