Öt centi ültetés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak az eleje azonos a többivel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tigrisorr ezen is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez volt az egyik bónuszkarosszéria. Kicsit még tartanak tőle, szerintem jó lesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Iszonyú furák az arányai
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kerekek fullra kitöltik a karosszériát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ordít róla, hogy Európában tervezték
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Négy centivel alacsonyabb a normál kombinál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledes menetfények
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem is olyan kicsi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ugye, hogy Porsche 911?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kétszínű légterelő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az a fémes az ablakban csak optikai elem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tiszta CLA Shooting Brake innen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Proceed GT-jének a kerekei közepe metálpiros
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igazi kipufogókivezetés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elöl teljesen rendben van a hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sportülések, naná, hiszen ez egy GT
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a fejek is jól elférnek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul szűk mindenfele, de nem túlságosan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Közel 500 liternyi helyet rejtettünk el a képen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csomagrendező
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rekesz itt, rekesz ott
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ide a mindenféle apróság jöhet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak 1,6-os a motor, de bazi erős
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
204 LE
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem zavaróan kemény, de azért erősen túlfújt gumilabda a rugózás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Isteni a balansza
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mostanában a Kiánál is értenek a kocsik hangolásához. Tipp: Alfred Biermann?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar