Gyorsabb, mint a német nagy limuzinok, hiszen nincs benne korlátozás és viszi a 270-et
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt négy kerékkel hajt, de alapból hátsókerekes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
2017 végétől a szalonokban lesz a bő 4,8 méter hosszú Kia Gran Turismo
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
2,9 méter a tengelytáv, lapos az orr, rendes hátsókerekes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A tigrisorr-maszk újabb, laposabb inkarnációja. Most milyen jól jön, hogy messziről eléggé BMW-vesének néz ki, ugye?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
19 collos kerekek, 18-as fékek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Feketekróm van a tükrökön
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Intellligens fényszóró, de csak alapfokú vakításcsökkentést tud
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Állítólag ennek is valódi funkciója van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kimerevítve a véhatos mellett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kupak nélkül látszik, hogyan szív közös légszűrőből a két turbó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a része nekem kaotikus
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Viszonylag egyszerű homorítások-domborítások
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az ott igazi luk, és tényleg hűti a Brembo-féket
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Erősen 3D-bura
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Farnehéz formaterv, ahogy egy hátsókerekesnél illik is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kilencféle színben lesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elhúzták a macskaszemét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szó volt kerámia és karbon fékekről is, de elég rá a jó öreg acél
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak 410 liter
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul van benne az akku
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Feláras a motoros csomagtérnyitó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy mozdulattal bővül, de nagyon tág így se lesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyedi, igaz?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tömpe előválasztó kar. Úgyis csak a flepnikkel matat az ember
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mélynyomó az ülés alatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igényes, nem is lehetne más, hiszen már egy Optima is az
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezerfunkciós ülések. Kényelmesek is!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Naja, tárolóhelyből sok nincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Üzemmódválasztók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem spilázták túl és ez így szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Passzentos GT-cockpit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Naná, hogy multifunkciós a kormány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul is aljzatok, klíma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt lehet kapcsolni a hátsó ülésfűtést
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenféle kapcsolódik. Van Apple CarPlay és Android Auto is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bevonták a kulcsot is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott a flepni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kivetít is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenféle egyéb kapcsolók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gombbal indul, miért, mi mással?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sport mód - veszélyesség
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hatalmas lábtér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
De a fej nem fér el, nagyon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Multilink, sperr, aktív nyomatékvektorozás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez meg itt oldalról
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar