Másfél centi emelés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aluszerű betétek a lökhárítók alján a Scouton
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul is maszív fémes aljat kapott az ütköző
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kocsi egész alján kopóbetétek vannak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezekl a Scout kisebb kerekei - 18-asok. Lehet 19-es is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aluhatású tükrök
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagy krómcsík a két hátsó lámpa között az új Superbeken
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alcantara: szép, jó, kényelmes, otthonos, de hosszú távon problémás tud lenni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szokásosan jó VW-s ergonómia
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a fabetét nekem kicsit megüli a gyomromat, de majd biztos lesznek, akiknek tetszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az óriásnavi 10,25-ös kijelzővel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tiszta LCD-s műszerfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hál'stennek, a Superbben külön szellőzőgombok vannak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Skodásan hatalmas rekesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt a sarkot a VW-csoporton belül nagyon szépen eldolgozzák
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ijesztő lábterek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátulról mozgatható a jobb egy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Íme, a literbajnok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kampó, gugalj, EÜ-doboz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így nyílik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szokásos, zseblámpának kivehető csomagtérvilágítás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csomagtérlámpa a helyén. Ilyenkor töltődik is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Superb Scout alsó rekesze
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy Superbben nyilván gombbal nyílik-csukódik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
190 lóerő azért viszi rendesen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha nagy terepre nem is való, azért a 4x4 és a magasságemelés földútképessé teszi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Scala, a nagy kisautó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
4,3 méter
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a teli fekete hátsóüveges opció feláras
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit furcsák az arányok, de élőben eladja magát a Scala
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Majdnem függőleges a maszk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledes fényszórók már a Scalában is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsi, de jól torzító tükrök
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jellegzetes újkori Skoda-ablakvonal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A leghosszabb kaszni az MQB A0-platformon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Görgetős indexlámpa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Először tesznek nagy Skoda-feliratot Skoda-farra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott a profilmérős jégkaparó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hosszában, magasságban tágas, széltében épp elég
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Puha anyagok, többnyire
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez akár Seaté is lehetne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ernyő az ajtóban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kifejezetten nagy ülések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csúszik a könyöklő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Betolva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A DSG kuplungja nem épp kíméletes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Épp elég
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a 9,2-es kijelző
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Eldolgozták
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hatalmas hátul is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Motorosan nyílik-csukódik - a Scala szintjén ez nagyon nem általános
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Közel fél köbméter megint csak kimagasló érték
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott a forgatható gumi-szövet szőnyeg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar