A csillapítás itt, a géptető alatt állítható
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ezzel a farral működnek a lámpák
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
315 ló, összkerék, csingilingik
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ebből a szögből látszik a különbség igazán az S90-hez képest
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez egy 3-as BMW méret
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Thor kalapácsának szára kilóg a fényszóróból
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Így tölti ki a fék a 20-as kereket
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem függőleges, hanem vízszintes rácsozatú
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Mikrobi innen figyel
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Elég jól áll neki Santa Monica
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Számított valaki másra?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Elég jó, de még mindig nem éri el a németek színvonalát
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Sokban mernék rá fogadni, hogy ez az eddig legyártott széria komolyabbik fele
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Batmobil!
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A fék trükkös, lassú kúszásnál be-beharap, ami zavaró városban
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ha ezt látják, kár próbálkozni. Legfeljebb csak kanyarban.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az iránytű Amerikában fontos
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Szabvány Volvo-kormány
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A sortmodell belterét egyedül a sárga öv mutatja
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Csúcsmodell, tehát Orefross váltógomb jár hozzá
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
8 óra alatt tölt fel konnektorról, 40 kilométert megy tisztán akkuról.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Világosabb anyagokkal otthonosabb
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Bowers and Wilkins, nem szól rosszul, de semmi egetrengető
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Minden, amit a tempomaton vezérelni lehet, az innen megy
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Multimédia és számítógép
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az arany féknyergek vészjóslóak a fekete bódé alatt
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez viszont nem kecsegtet sok jóval, cirka 2200 kilométer után
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar