Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Porsche Interauto Hungaria képviselői a megnyitón
Flying Spur V8 S, Bentayga és tsai itt mind megvehetők, a megfelelő pénzmag lerakása után
Bentayga-szüzeknek: ez egy elég olcsó Bentley, 130-140 ezer eurós (+áfa +regadó + stb.) indulóáron, ám mindössze 3 hónapos szállítási határidővel
180 négyzetméter az új épületrész, nagyjából két autó fér a bemutatóterembe - de itt nem készletről szokás vásárolni
Állítólag most a fejjel lefelé vízbe rakott virág a menő azokban a körökben, ahol én nem nagyon forgok, kivéve persze a Bentley szalonok megnyitásását
Három(!) nappal a Weltpremier, ja bocsánat, world premier után már itt van a XI. kerületben a Continental GT Cabriolet
Kezd beérni a Bentley-formavilág, és ez már nem egy átöltöztetett VW, hanem a Porsche Panamerával közös modulrendszerre épülő gép
Irtózatosan nagy iránta az érdeklődés
A sajtó is érdeklődött erősen
...és csak 600 ezer ajró volt, hogy ezt kiállíthassák a bemutatóteremben
Azért ez a megmunkálás nem az utángyártott féktárcsák színvonala
A mai menü: a nyújtott Mulsanne
A Bentley-logó is elbújik a saját üregében, ha kell
Zajlik az influencelés
Ez olyan, mint a régi, merthogy az is: a Mulsanne még a közös Rolls_Bentley érőból maradt meg, az ősi 6 és 3/4 literes motor mai bitrubós verziójával
Alapból 200 ezer euró a Mulsanne
A modernizált ősi Bentley, újságírópályám ennek az elődjével, egy Bentley Turbo R-rel indult, és lám, a gének továbbéltek
A műszeren ők is csavartak egyet, így pl. jobban látszik, ha épp 300-zal mész
...nem olcsó (100+ milla), de feleannyiba kerül, mint ugyanez RR Phantomból. Mindenki döntse el, hogy ez előny vagy hátrány
Nyugi, van kristály pezsgőspohár-készlet is
Itt a füles
Ha akarnám, azt is odaírnák, hogy Papptibi, sőt, belehímeznék az ülések bőrkárpitjába is. De nem akarom
Polírozott szívócsövekkel és minden mással
Itt is mindegyik motornak megvan a gazdája, és a gazda névtáblát is kap
Ez a hűtődísz egy darabig nem volt a Bentleyken, de kilépett a Spirit of Ecstasy árnyékából
Csodás lámpa