A legelegánsabb kombik mindig a Volvók. A legelegánsabb Volvók mindig a kombik.
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak a kerékgarnitúrából kijön egy használható, tizenöt éves Corolla
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Thor kalapácsának egyre ferdébb a nyele. A nappali fényről beszélek a fényszóróban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Homorú a maszk, de nem annyira, mint a V90-esen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen nehéz megmondani, melyik a nagyobb, V60 vagy V90
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindig csak feljebb? Ez még az eddigi kombiknál is szebb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Négyhengeres dízel 190 lóval
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még az üveg is zajszigetelős
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Filigránabbak a hátsó lámpák, mint az S90-en, innen meg lehet ismerni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szokásos Volvo-ív
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Porosan még jobban néz ki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyorsan piszkolódik, de csodásan szép a világos belső. Ezért látjuk olyan sokszor teszautókban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindene motorral mozog, hűt, fűt, masszíroz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igazi fa roló
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Több mint fél köbméter steril vatta szállítására. De csak a nejlonból kivéve, máskülönben a poros zacskó összekoszol mindent!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Új funkció, hogy a roló ferdén fel is húzható. Visszaakasztani nem annyira könnyű
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Cekkerhatároló fal, mint minden nagyobb rakterű Volvóban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Motorosan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van kis rekesz a padló alatt is, a mélysugárzó ugyanis a bal hátsó kerékjárati dobban lakik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kiteríthető lebernyeg védi a ruhát a piszkolódástól, viszont elég körülményes visszasimítani a szőnyeg alá
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Majdnem pont olyan a műszerfal, mint az XC60-asé, csak laposabb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szellőző a B oszlopban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mint minden modern, tiszta dízelbe, ebbe is kell AdBlue
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul is lehet klímát tekergetni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csomagtartóból távirányítható hátsó ülések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kampókat is kapunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1,4 köbméter fölött van, ha ledöntjük az üléseket
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szokásos, álló, Sensus nevű Volvo fedélzeti izé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tekerőgombbal indítható a motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Néhány szükségrekesz a redőny alatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kulcs nélkül nyit, csuk, indít
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bowers & Wilkins a drágábbik hifi hozzá
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ülés kimaxolva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ahogy prémium autónál illik: keret nélküli belső tükör
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szinte az egész tető üveg - alig párszázezer forint ellenében
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Legjobb az uszadékfa-díszítés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A karosszéria alsó részét annyira homorították, hogy a zsanért csak egészen alulra tudták tenni hátul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Centersugárzó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Keresztbe tett lábbal is, akár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dupla rétegű, zajszigetelős oldalablakok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Természetesen szériában adják a tetősínt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megoldották díszlécek nélkül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
19-es, feláras papucsok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vékonyka hátsó bura
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
190 lóerővel azért ez is lép,
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Isteni a rugózás szinte minden felületen - kivéve, ha nagyot kell kirugóznia a keréknek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vajon látunk-e majd ilyen szép kék autókat a magyar forgalomban, vagy mind fekete, fehér, vagy ezüst lesz?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amikor kajakot szállít
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olyanok rajta a fényjátékok, mint a Mazdákon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a bicikli is rajta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak mert tényleg szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fekete belsővel nem annyira svédes - ez itt a T6 AWD
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nehéz megmondani róla, hogy ez most a benzines
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar