Fotó:
Hasmagasság: 21 centi
Terepszög elöl 30, hátul 33 fok
Én a 17 colos alufelniket lehagynám róla, 16-os vasakkal jobban nézhet ki, és jobban is futhat
Állítólag markánsabbak a domborítások
Régi sörnyitó, új mintázat a hűtőrácson
A tükörház alsó műanyaga szándékosan lehet gagyi
A PUSKA: ez a látványos különbség az előző Dusterhez képest
Valaki ellopta a Jeep Renegade lámpáját
Hattyúnyakas vonóhorog+gumitálca a csomagtartóba:
Kedvenc műszerfaldizájnom ez a nagyon vízszintes - véletlenül ez a legpraktikusabb is
Erre jó a navi kijelzője: tökéletesen elfér rajta a navigálásra használt telefon
Zongorabillentyű-gombokkal nagyot hibázni nem lehet
Összkerék csak mély sárban kell, de akkor életet ment
Hol van már a fapad-Dacia?
Ülésfűtés 50 ezer - olyan jó a rendes fűtés, hogy be se kapcsoltam
Van hely a hátsó ülésen is, bár terepjárósan magas a padló és rövid az ülőlap
Ezzel hajtjuk le a 2/3-os támlát
Nem spóroltak a zsírral az ajtózsanérokon
Szivargyújtó-töltő a csomagtartó és a hátsó ülések metszéspontján
376 literes a 4x4 változat csomagtartója, ha benne van a teljes értékű pótkerék. Anélkül 411, a 2WD-é pedig 445 liter.
Rendes pótkerék 25 ezer forint
A rendes pótkerékhez rendesen eldugott rendes emelő is jár
Nehéz lehetett így összesarazni: elég jól burkolt a motortér alja
Pneumatikus kitámasztó a motortérben. 109 ló az 1,5-ös dCi.
A hivatalos fogyasztási adatait országúton és vegyesben (4,7/4,8) majdnem hozza is