Így néz ki egy Ampera, ha nem egyértelmű a hiba oka. Ha az egyébként biztosan működő hajtómű ott mellette azon a fadarabon nem indul megfelelően, akkor nem a hajtómű a ludas, és nem kell kiszerelni feleslegesen
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ampera hajtómű szétszedve, az a kerek tárcsa a villanymotor, made in japan
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Egy teljes Ampera aksi burkolattal. Az a sárga dugasz van nagyjából a hátsó sor könyöklője alatt
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Itt pedig egy vödör méretű motor a KIA Soul elektromos változatából, kicsit kisebb helyen elfér, mint egy benzines
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Öröm, hogy az ürömi Ampera invertere is jó kezekben van
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Egy Ampera aksi eleje, azon a két lukon az alsó sarkokban a hűtővizet keringtetik
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Kiöregedett cellák a Leafből, évjáratonként más a színük
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Kiszuperált kábelgubanc az Amperából, sokfelé futkorásznak az elektronok
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ezzel az elektromos robogóval jár a főnök
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Sorakoznak a zöldrendszámok
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Előtérben a diagnosztika, háttérben pedig vetkőztetik az aksit, hogy a kedves olvasók megnézhessék burkolat nélkül is
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
És íme a csupasz nagyfeszültségű akkumulátor, nem érdemes nyúlkálni
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
És íme a csupasz nagyfeszültségű akkumulátor, nem érdemes nyúlkálni
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Éppen eresztik le a hajtómű olajat
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Legalább hét deci kicsorgott
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Érdekes ülés elrendezés
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Ez a műhely sajátja. Simán szállítgathatna az űrállomáson droidokat a háttérben bármelyik Star Wars filmben
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Így néz ki egy francia elektromos autó, vagy mi, targonca motorral és 80-100 km környéki hatótávval
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
Az a virág a kilincs, mármint azt kell megnyomni, hogy nyíljon az ajtó
Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar