Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A Kék Szedán: jön-megy-megáll, csak kicsit csöpög a benzin, meg folyatja a hűtővizet valahol. Nem nagy gondok ezek, megoldom seperc alatt. Gondoltam én naivan...
Ott, a kidörzsölődés ellen védő spirál alatt öregedett el a gumicső, ezért nem látszott elsőre. Ez már a visszafolyó ág, a benzinnyomás-szabályozótól itt megy vissza a felesleg a tankba. Csak egy megfelelő belső átmérőjű és hosszúságú gumicső kell, pár pe
A jobb oldali lábtérből jól látszik: a fűtésdobozba becsúsztatott radiátor illesztése mellett kicsorgó hűtővíz által hagyott nyomok. A hiba könnyen azonosítható, de míg a radiátort kibányássza az ember a dobozból, eltelik jó néhány óra, de közben legalább
A fűtésdoboz valahol a középkonzol mögött van, de ahhoz, hogy hozzáférjünk, a műszerfalról szinte mindent le kell szedni - ráadásul a bontás a kardánalagúton csücsülő elemekkel kezdődik
Alaposan le van írva, mit honnan és hogyan kell leszedni, ha le kell bontani a műszerfalat
Ha az alsó panelektől megszabadultunk, már csak a fűtésdobozt kell kiszedni a helyéről, hogy a radiátort tartó két csavart megoldva kicsusszanjon a lyukas régi, és már mehet is be a csillogó új darab. Amire még behelyezés előtt fel kell ragasztani egy sz
Úgy néz ki, mint ha nehéz lenne hozzáférni a termosztát házhotz, de valójában gyerekjáték. Egy csavar, egy bilincs és egy csatlakozó oldása után a szívócsövet eltávolítva tökéletesen szerelhető az egység
Még látszik a sziloplaszt nyoma a régi termosztáton. Négy milliméterrel kisebb az átmérője, min ami valójában a kocsiba való, ez egyszerűen túl sok ahhoz, hogy egy kis sziloplaszt odapacsmagolásával át lehetne hidalni
Minden csavart és minden bilincset meghúztam, egyet, az alsó fűtéscsőét nem. Pontosabban nem eléggé, mert nem ömlött, csak szivárgott a friss hűtővíz. Ez a kis hiba komoly következményekkel járt