Az egyetlen kép a nevenincs Mustang-szerű SUV-ról
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már itt van a küszöbön a konnektoros Tourneo Custom
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Új csak az ST kombiverziója a Mondeo hibridből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennek a Transit Connectnek az első kerekeit tisztán villanymotor hajtja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Transit Connect Ford Telematics-rendszerrel, ami megtervezi az energiafelhasználást
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Új szolgáltatás a flottamenedzsereknek a 100%-os nyomkövetés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Ford Telematics épp London szigorú zónájára optimalizál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek válnak ilyen vagy olyan hibriddé, esetleg teljesen elektromossá
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Új Explorer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Iszonyú rövid első túlnyúlás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hegyomlás-orr
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olyan, mint a Discovery fara, csak szögletes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
20-as kerekek vannak rajt'
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez is olyan landroveres
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A lámpánál még kicsit kísért a tükörtojás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak hibridben kapjuk, úgy néz ki egyelőre
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jópofa a belső tér, az anyagokról fogalmam sincs, ebben a fényben semmiről nem lehetett semmit mondani
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rendes, full-size SUV, üléshűtés-fűtés természetesen van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt 10,1-es a kijelző
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Terepmódok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ide kell tenni a telefont töltődni? Mitől marad majd ott?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Flepnis, tízgangos váltó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Őrületeses tágas hátul is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt még van két ülés, ha kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kijelzők bekapcsolva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennyit tudunk a Puma kinézetéről
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Új Kuga-változatok, párban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt a Puma Vignale, ami egész jól néz ki. Nagyon focusos, egy pöttyet macanos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kevésbé tömzsi, autószerűbb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez nekem formára nagyon bejön
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szokatlanul nagy hátsó lámpák. Divatos ez ma?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Laposabb, szélesebb, könnyebb lett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A hibridek 225 lóerőt tudnak, azzal azér fel lehet állni a magas járdára is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem kitakarós, de alapszinten azért okos fényszórók. Az milyen is, félművelt?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagyon focusos a hangulat, de az anyagok jobbnak tűnnek, érdemes csak az ajtókárpitot megnézni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elég tágas volt így elsőre
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Kugában nem tudtam életre kelteni a digitális műszert
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tekerős az automata ebben is, konkrétan nyolcgangos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szerencsére meghagyták a fizikai gombokat a klímaberendezésnek. Mostanában kicsinek is örül az ember
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt az ajtókárpit-műszerfal illesztést nem érzik a Fordnál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ebben csak nyolccolos a középső kijelző
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bang&Olufsent minden Fordba!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kategória legnagyobbjának ígérik a Kuga csomagtartóját
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez még csak tanulmány, de két év múlva már az utcán lesz. Villany-Transit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az alsó szinten lakik minden elektromosság a Tourneo Connect Plug-In Hybridben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyliteres EcoBoost a sok villanyhajtás tetején a Tourneo Connect Plug-In Hybridben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar