Ford Puma 2019

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A szálcsiszolt verzió a Titanium, a "karbon" az ST Line díszléce

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A Puma csomagtartója által elnyelendő tárgyak

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Rézmonyó munkában

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Egy kis trükkel, az A oszlop alján a fekete sávtól hosszabbnak tűnik az autó, pedig viszonylag rövid, 4,18 méter

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Thomas Morel, a külső forma tervezésének a vezetője

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Thomas Morel, leplezetten beszél a Pumáról

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Ez az ST Line kivitel, a Titanium lökhárítója, maszkja kicsit kevésbé sportos, inkább elegáns

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Az ST Line ledes menetfénye a Ford GT-ét idézi

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Itt látszik, hogy stúdió. A gyári képeken minden leretusálnak, a vezetékeket, derítőlapokat

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Itt látszik, hogy az övvonal ahogy hátrafelé haladunk, először lejt, utána emelkedik

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

360 fokos kamera is lesz

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A legnagyobb kerékméret 19, az alap a Titanium és ST Line verzióknál 18, de a fékek mérete alapján nem zárnék ki egy 17-es alapváltozatot

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Kicsit magasról nyílik a csomagtérnyílás, de mögötte elég nagy a tér

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Íme a lábbelink

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Munkában az Autó-Motor fotósa

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A Titanium kerékjáratai nem lesznek fényezettek, ettől kicsit terepesebb hatású lesz

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Thomas Morel, megmagyarázza, amit látunk

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Meghökkentően nagy az ajtózseb

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A belső elég fiestás, de a kijelző 12,3 colos

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Akár egy Fiesta, csak minden magasabban van

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Maszázsülés, de amúgy is kényelmes

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A műszerfal alsó része persze más, mint a Fiestában

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A lényeg: pici kipufogórendszer, csatolt lengőkaros futómű, és a hátsó dob mellett a raktér extra ürege

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Ezt kispórolták, mármint az övmagasság-állítást

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Az ST Line-ban széria az LCD műszeregység

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A műszerkép a vezetési programok szerint változik

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Összesen hatféle grafika van

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Mind az öt vezetési programhoz van eltérő műszer, plusz egy minimál verzió

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Ez a sportos

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A csodaülések, masszázzsal és cserélhető huzattal

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Ilyesmit már láttunk a Capturön, de jó, hogy más is kínál ilyet

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Hopp, és már lent is van. Ha maradandó a károsodás, egyszerűbb huzatot cserélni, amúgy meg simán kimossa az ember

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Magam is kipróbáltam, boldogulok vele

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Masszázsteszt

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A különböző masszírozó zónák intenzitása is szabályozható

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Ez már a stockfotó-világ stúdiószekció

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Alárúgással nyíló csomagtartófedél: ez nem újdonság, csak ebben a szegmensben

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Itt látszik, hogy a bepattintós kalaptartó az ajtóval együtt nyílik, s ha csukáskor akadályba ütközik, elhajlik, vagy kipattan a helyéről

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Ekkora doboz is befér!

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Óriási

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Bent van

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Vagy rohadt nagy bőröndök

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

És mindez még semmi, a 80 literes mélyedés is ott van a padló alatt

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Amibe két Wizzair-kompatibilis (=pici) guribőrönd befér

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

vagy egy babahotdozó

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Melette meg a komplett babakocsi

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Vagy két állított golfzsák

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Vagy csak táskák (ezek kiraboltak egy táskaboltot a bemutatóhoz)

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

És befért. Még egy német is elégedett ezzel a rendezettséggel

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

És az aduász, a Honda Jazz-szégyenítő, 114 centi magas növény beállítása

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Na, befér?

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

És igen!

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Az üreg alján kivehető tálca is van, ha kicsorogna valami, a tálca alatt meg egy kitekerhető dugó, ahol kiengedhető, ha mondjuk összetört 4 üveg pezsgó

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A lyukban azok ott az én ujjaim

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Ez meg a kivehető dugó

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Könnyű elférni

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Előttem is magas ember ült

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar