Itt minden olajos. Olajban fut a vezérműszíj, és az olajnyomás segít állítani a vezérműtengelyeket
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ez van az utazóbőrönd méretű blokk belsejében
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A turbó nem sokkal nagyobb, mint egy okostelefon
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A gyertya mellett, majdnem középen a közvetlen befecskendezés injektora
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A hengerfely nagyjából egy arasznyi. Az azért nem sok
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Egészen sportos elölről
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Egészen hátulról nem olyan vészes, de valahogy nem teljesen stimmel
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A spanyol kora-tavaszi napsütésben szinte vakított a fehér fényezés
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Pont úgy néz ki,. mint egy Focus, csak kisebb a motorja
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Gondolnák, hogy akkora motorja van, mint egy városi mininek?
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mokány a kiállása, de a hátulja túl hangsúlyos
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ez szerintem a legcsúnyább nézete. A hátsó lámpák formája nekem már sok
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ebből az állásból egy osztályal nagyobbnak tűnik
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Látványos légbeömlő-imitációk uralják a kocsi orrát
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kombi formája, a lámpák miatt, harmonikusabbnak hat
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar