Fotó:
Rugózik, igazán jól
Eltűntek a tojásdad formák, sarkosabbak lettek a vonalak, egyenesebbek az ívek, ettől 6-os ez a Golf
Gyöngyszem-lámpák
Trendline, de nem látszik rajta, hogy olcsóbb
Tagadhatatlanul Golf a forma. Semmi olaszos pajzánság kérem
Innen szinte a 3-as Golf is lehetne
Attól, hogy apró a motor, még jól megy
Innen hihető, hogy tágas az utastér
Itt is kicsit kevésbé tojásoidok a formák
Néhány új sarok, szép illesztés. Az igazi jóság azonban a TSI
Hol itt a motor?
105 lóerő, és mind ott van ám
Meglékelt tükörház, hogy lássuk, indexelünk. Van normál visszajelző is a műszerfalon
Nem egy luxuskupleráj, az biztos, de annyira van izgalmas, hogy már ne aludjunk el benne
Szemre semmi különösek, de igazán jók az ülések
Nagy, fekete műanyag, ilyen majdnem az összes kompakté
Hívogat a Golf. Nem
Imádom a kormány formáját, főleg, mert végre kicsi a közepe. De nagyon kellene rá a bőrborítás
Ferdén levágott csövekben a műszerek, mint ma minden második autóban
Minden a helyén
Kicsit papírérzetű a váltó, szintetikus a kormány, de minden precízen működik, a motor pedig ad az egésznek egy szuper alapérzetet
Itt is rekesz
Ott is rádió
Sztereó a klíma, ez persze feláras. Mármint a sztereó
Kikapcsolható az ESP, és nélküle se hal meg az ember, mert a futómű jó
Használható méretű, de közel sem óriási a kesztyűtartó
Hat gang, és elbírja a motor. Nagyon hosszú hatodikban a váltó, a kocsi 142-t megy 3000-es fordulaton
Olvasólámpa is van
Alapdolgok kipipálva - rekesz mindenütt
Hátul is van szellőzés, pohártartó
Nem kell variálni az első ülésekkel, amikor az ember a hátsó támlákat döntögeti
Kell ennél több hely?
Szükség a kerék
Itt nyílik
Használható méret, de nem egy Octavia. Csak kétharmad
Nem kombi, de ennyi voltaképpen elég is