Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
A mezőny leghangosabb és leghalkabb autója egy képen
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Első blikkre csak egy szép 1000MB, cseszlovákul Embecska. De nem, ez egy MBX, kevesebb az ajtaja, és még az ablakkeretet is lespórolták
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Haragosan tud röfögni ez a Bugatti. Itt még jó volt mindkét szeme
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Az egyik legszebb BMW ever a BMWE3
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Mint ha tegnap lett volna a bemutatója, aztán tessék, már a 850-es BMW is lassan veterán korba lép - az első darabok már 28 évesek
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
A győri forgalomban csak lassan haladt a konvoj - és ennek mindenki nagyon örült, mert hosszasan lehetett szájat ttátani, csodálni az öreg vasakat
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Győrből indult a menet, vagy ezt már mondtam?
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Ez a kép az egyik személyes kedvenc: tiszta Kuba, hála a veterán amerikai batároknak, és a mai napig harcoló Ikarusnak
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
A jampecoka sevroletben agyba-főbe nyomják a dudát.
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Az Alpina Biturbo trélerháton tette meg a távot - gondolom minden megtett kilométer fájdalmasan növelte volna a futásteljesítményét
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Az 1000 MB az egyik legszebb szoci autó, szerintem a Felicia/Octavia a nyomába sem ér. Ezen persze lehet vitatkozni, de minek, mindenki azért rajongjon, ami neki tetszik
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
A veterános rendezvények egyik legjobb része, hogy színorgiát láthat az ember. Régen a színekben is több volt az anyag
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Az Aero 30 Sport hátulról is csinos volt...
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
... de szemből mutat csak igazán. Mondjuk azért annyira nem sportos, int azt ránézésre az ember gondolná: kéthengeres, kétütemű motor hajtja az első kerekeket. 1000 köbcenti és legjobb esetben 30 lóerő nem teszi autópályarombolóvá, de mit számít ez, ha eg
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Színorgia még
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Ez a Roller nem tud semmit úgy csinálni, hogy az ne legyen mérhetetlenül elegáns: egy egyszerű bekanyarodás is fenséges vonulás vele
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Kis forgalmú utakon hasított a karaván
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Ha imádod a V8 hangot, nem akarod megelőzni a Mustangot. Letekered az összes ablakot és hallgatod az öblögetést
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Fura kis játékautónak tűnik a Bugatti hátulról nézve
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Persze azt se bánja az ember, ha mögötte jön a Mach1, jó a tükörben ezt az orrot látni
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Lefittyedt a fényszóró üvege, madzagos elsősegéllyel rögzítették a z elmozdult testrészt
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Ó, atyám, micsoda formák!
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Szép hosszú volt a konvoj, pedig ez a Cadillac nem is a legelső autó volt a sorban
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Egy Rolls-Royce Silver Cloud III nem is gurul, egyenesen siklik - ahogy az egy felhőtől elvárható
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Sokaknak ez AZ IGAZI Mustang forma
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Modernnek hatott a többiek közt, de hát a hatos is krómlökhárítós, és alanyi jogon oldtimer
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Már a Dagmar-dudák miatt is imádni lehet (az ilyen kúpos lökhárítókat nevezik Dagmar-bumpersnek, névadója a mellei miatt is népszerű színésznő) az 1958-as Cadillac Eldorado Biarritz convertible-t
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Az egyik legikonikusabb Chevrolet-far
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Itt már "leukoplasztos" a Bugatti, mint a kisgyerekek szemüvege
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Lejárt próbarendszám! - sikolt fel a gyakorlott troll. Érdekes, az osztrák hatóságot nem zavarja az ablakba akasztott igazi rendszám, szerintem ők is érzik, ezzel az eredeti olasz próbarendszámmal mutat csak igazán a Lancia. Ja, és az osztrák tulaj ezt az
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Lancia Flavia az ellenfényben
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
A sokdobozos túramotor egyik előnye, hogy kényelmesen lehet hátrafelé fordulva videofelvételeket készíteni róla
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
A célban azért lekerült az Alpina a trélerről. Lássuk be, így sokkal mutatósabb
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Lelkes tömeg fogadta az érkezőke - meg persze pezsgő és beszédek
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar
Itt egy egész alakos kép a Caddyről - nem csak a Dagmarokat kell látni, az egész autó úgy szép, ahogy van
Fotó:
Kéner Eszter / Totalcar