"Telibepolírozták" az Octaviát, a fényezés megújult, ezzel kezdődött az idei év
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Felrakás előtt ezeket a téli lemezeket is újra kell festeni, eszi őket a rozsda. A kasznira került kerámiabevonat is
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
El van a gyerek, ha játszik. Kiszereltem, elmostam a motortéri burkolatokat
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Még a téli napfényben száradtak. Mielőtt továbbgondolnák: nem, nem kentem be szilikonnal
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Csere előtt még megpróbáltam párszor telitölteni az akkut. Ha az új is kibír hat évet, mint a még márkaszervizes gyári, akkor nincs gond
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Bizony kétzónás digitklima van a korosodó Skodában. Tisztításhoz maximum hűtés és belső keringetés szükséges
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Ezt az egyszerű használatú spray-t szoktam venni a szellőzőrendszer tisztításához
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Be kell rakni az utastérbe, aztán kidolgozhatja magát
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Ilyen kis sajtolt, krómozott fémlemezeket lehetett rendelni a cseh Milotec cégtől, hogy az Octavia maszkja "szuperbes" lehessen
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Így egységesebb a kinézet, bár nem az én világom. Leszedni nincs értelme, ragasztós a műanyag rács is, a csere lehet megoldás, ha nem tetszik
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Törött volt a rendszámtartó keret, néha ki is nyílt, hát újra cseréltem (felirat nélküli feketére)
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Miért is lenne másképp? Első vizsgáztatáskor a márkaszervizben persze, hogy nem a gyári csavarfuratot használták a rendszám rögzítésre: inkább lemezcsavarral áttekerték a műanyagot szűz részen, úgyse rozsdáll
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A rég várt lendkerék csere első pillanata. Autót fel az emelőre. Debrecenig mentem jódolgomban
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Leszedték a burkolatot, lekötötték a futóművet, és ütemesen haladtak a cél felé
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Szerencsés szakadás mindkét oldalon: a harang töve repedt el, így nem szűnt meg ellátni a funkcióját, bár rés keletkezett a pajzson
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Felülről is nekiálltak szétszedni az autót
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Találtak is szabadon lógó szervízcsatlakozókat, de mi van a végükön?
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A használatlan csoki túloldaláról előkerült egy tuningbox, amit még márkaszervizben lehetett rendelni a garancia elvesztése nélkül
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Csendélet ebédszünetben. A pizzámat vártam
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A kitakarított csuklókat alaposan újrakenték
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Az összeszerelés ketten gyorsabban ment
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A futóműállítással zártuk a napot. A srácok újabb gondmentes kétszázezret ígértek. Remélem jól jósolnak
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar