Fotó:
Macsuga János
Fotó:
Macsuga János
Ilyen csak a gazdag Dusterekre jár
Fotó:
Macsuga János
Hátul csak dobfék van, de bőven elég
Fotó:
Macsuga János
Innen látszik a sok domborítás
Fotó:
Macsuga János
Teljes értékű pótkerék a csomagtartó padlója alatt
Fotó:
Macsuga János
Fotó:
Macsuga János
Fotó:
Macsuga János
Barátságos rinocérosz forma ez
Fotó:
Macsuga János
Fotó:
Macsuga János
Ennél csak feljebb van
Fotó:
Macsuga János
Sportolni nem ezzel fogunk, de a váltóval együtt kellemes a karaktere
Fotó:
Macsuga János
Nagy az előrelépés az első Loganhez képest, de azért még mindig elég rossz ide beülni
Fotó:
Macsuga János
Fotó:
Macsuga János
Sajnálhatja, aki megrendelte ezt a műbőr borítást
Fotó:
Macsuga János
Minden Dacia legalja: a gyűlöletes üzemanyagszintmérő
Fotó:
Macsuga János
Fotó:
Macsuga János
Itt, az ajtóbehúzón egy kis hámlás
Fotó:
Macsuga János
Az ajtó kartámaszán is látszanak a használat jelei
Fotó:
Macsuga János
Nem túl hívogató ez a polc, de olyan telefon, amit nem féltünk simán elüdül itt
Fotó:
Macsuga János
Némi játékosság a jobban felszerelt Dusterek üléshuzatán
Fotó:
Macsuga János
Hátul is elég tágasnak érződik a Duster, főleg azért, mert fejtér is van bőven és az ablakok is alacsonyan húzódnak
Fotó:
Macsuga János
Fotó:
Macsuga János
Fotó:
Macsuga János
Ezt rakhatták volna kicsit feljebb
Fotó:
Macsuga János
Ez is furcsa, hogy ide került, egy darabig kerestem, de legalább már az ablakemelők nincsenek itt
Fotó:
Macsuga János
Pozitív csalódás a váltó
Fotó:
Macsuga János
Majdnem tenyérnyi helyen vakít a nap a rövid ellenző miatt. De legalább látjuk magunkat közben a tükörben
Fotó:
Macsuga János
Az összkerékhajtás kapcsolója
Fotó:
Macsuga János
Hátul ülőknek jutott egy 12 voltos csatlakozó
Fotó:
Macsuga János
Még mindig szeretem a Renault gumitálcáját. Dusterbe, saras körülményekre alap
Fotó:
Macsuga János
Jópofa, hogy raktak hálót az első ülések oldalára is
Fotó:
Macsuga János
408 liter összkerékkel, teljes értékű pótkerékkel
Fotó:
Macsuga János