Ilyen meredek övvonallal a derékszögű vonalzó elbújhatna mögötte
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Kellemes az oldalnézete
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ekkora futásteljesítménynél már előfordul az ilyen lepattanás. Rozsda még nincs, de érdemes sűrűbben figyelni vagy megjavíttatni
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Barátságos alien-pofa
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Némi rozsda már van a motorháztetőn, de ez a legkevesebb
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nagy rajongója vagyok a fekete betétes lámpáknak, de ez a Fiesta egyike azon kevés típusoknak, amik a sima tükrös lámpával jobban néznek ki
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Felnyitva a motorháztetőt, egy bárdolatlan rázkódógépnek tűnik az 1,4 TDCi
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A zajszigetelés viszont makulátlan maradt, bent alig hallani valamit a motorból
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Jót tett volna neki egy nagyobb hátsó ablak
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Majdnem 300 literes a csomagtartó, de egykicsit magasan van a perem
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Kategóriamércével lenne itt hely, de a meredeken emelkedő övvonal nem tesz jót a térérzetnek
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Érdekes módon, itt minden kibírta az elmúlt éveket, kivéve a kormány
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Csúnya, de ez a legnagyobb baja
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Hiányzana ide egy hatodik fokozat
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Középen csak a riasztó ledje villog
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Kényelmes, nem kiült, de izzasztó huzatú ülések
Fotó:
Macsuga János / Totalcar