Távol ülő szemek - az Uma Thurman-hasonmásverseny dobogósa
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A vetítőlencsés fényszóró akkoriban már nem volt világrengető újdonság
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Irányjelző a tükrökben is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Hajaz az A osztályra, de annál buszosabb a forma. Kevésbé csajos az egész
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Jó nagy csillag jutott a Merci-maszk közepére
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Minimális első és hátsó túlnyúlás
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A tengelytáv egy Golf Plushoz képest plusz húsz centi. Nem kevés, és a fordulókörön is meglátszik. Azért a B osztály nem ügyetlen
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nem vaktában futnak az ívek: a hátsó lámpa sarkát az első sárvédővel köti össze az egyik
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Itt azért látszik, a magas üléspozíció ellenére nem érdemes terepjáróba képzelni magunkat
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Funkcionalitás az autóiparban, n+1. rész: vajon a díszléc van kijjebb vagy az él?
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Multipla, te vagy az?
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A magas építés miatt csalóka is lehetne, de van fejtér bőven
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A jókora szélvédőt középről kifelé törli a két kar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ebből akár enni is lehetne
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Amúgy 109 lóerő és 250 newtonméter az 1991 köbcentis dízel - a mindennapokra éppen elég, de nem valami dinamikus
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ez egy 160 ezres beltér. Most akkor gondolkodjunk el, mennyit futhatott egy agyonkopott Merci?
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az anyagok kellemesek, minden feszes még, alig van nyoma az elmúlt évtizednek
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nem valószínű, hogy kesztyűben vezették, mégis alig látszik a használat a kormányon
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Csak semmi csicsa - egyszerű műszerek, egyszerű tipográfiával
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ezek a gombok azért már karcosodnak. A soft touch-bevonatot el lehet távolítani, ha ismét karc nélkül akarunk élni
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A kárpitokon sincs lógás, és beleivódott mocsok
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Íme, tíz éve ez egy elég komoly kijelző volt
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A navigáció megfelelően működik. Alatta a klíma kezelőszervei - a légkondi hűtője már cserés volt
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Magasan ülünk, de nem éri a plafont a fejünk
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Hátul sem vészesen rövid az ülőlap felnőtteknek sem. Itt két gyerekülés elfér, ha arra van szükség
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Bőven használható méretű a csomagtartó, nemcsak a hétvégi bevásárlásig terjedő skálán. 458 literről 1530-ig növelhetjük
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar