Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nem ez a legelőnyösebb szín
Már az új logót kapta
Csúnyán néz ki ez a küszöb, de nem rozsdállik és nem is ázik be
Adaptív fényszórót is lehetett hozzá rendelni. Ez a középső, már nappali ledes változat. A legpuruttyább változatok fehér tükrös, unalmas lámpákat kaptak
Innen látszik, hogy nem túl nagyok az oldalsó ablakfelületek
Jó magasra nyílik a csomagtér ajtó
550 literével nem kategória-bajnok, de jól pakolható
Vannak csomagrögzítő szemek is
A drágább változatokba fém rakodófelület járt, de látszólak ez is egész jól tűri a strapát
Már ebben is volt fantázia pedig még csak ekkortájt jöttek divatba az igazi 3D hatású lámpák
Nem sok Eco van ebben
Jó nehezek az ajtók és a határolók is kattognak. Beszálláskor könnyű végighúzni a cipő orrát rajtuk, nyílhatnának kicsit tágasabbra
Ilyen lepattogzásokat sok helyütt találni
Nem kímélték
Ember legyen a talpán aki ebben a gomb és tekerő erdőben eligazodik
Windows 95 színvonal, de becsülettel elvezet, ahova kell, ha nincs más
Pazar a váltó és nem csak Opel szinten
Na, ott aztán semmit nem lehet látni
A hibaüzenetek törlővarázspálcája
Nagyon jó ez a kormány. Az óracsoport tipóját már kevésbé szereti az én szemem, de kedves dolog, hogy az óramutatók végén egy kis vörös led világít
Volt itt baj rendesen, de ha most keresnék hasonló kombit, még kapna bizalmat tőlem
Határozottan jó itt lenni
Navi igen, a hátsó elektromos ablak már nem fért bele. Ki érti ezt?
Hátul is el lehet férni, nem trükköztek az ülőlap hosszúságával
Papíron harmatgyenge az 1,7 CDTi, de én nem éreztem idegesítően alulmotorizáltnak. Ha sokan ülnek benne, akkor már persze nem túl magabiztos egy előzésnél