Fotó:
Macsuga János
Fotó:
Macsuga János
Találkoztam már jobb váltóval, de általánosságban bőven rendben van ez
Fotó:
Macsuga János
Egyterűben azért kissé ciki egy ilyen kicsi kesztyűtartó
Fotó:
Macsuga János
Haszonjárművekben sem sokkal különb az óracsoport
Fotó:
Macsuga János
Van benne egy kis Ampera innen hátulról
Fotó:
Macsuga János
Egyszerű, elegáns, nincs túlgondolva
Fotó:
Macsuga János
Óriási az ötüléses változat csomagtartója, de könnyen az ülések alá esik akár egy másfél literes ásványvíz is - ez az ára a hétüléses koncepciónak
Fotó:
Macsuga János
A kalaptartó már most nyöszörög
Fotó:
Macsuga János
Csempészüreg a csomagtartóban
Fotó:
Macsuga János
Bizonyos szögekből kifejezetten nagy batárnak tűnik a Zafira Tourer
Fotó:
Macsuga János
Ez a 17-es a közepes kerékméret a Zafiránál. Én biztos nem kérnék rá nagyobbat
Fotó:
Macsuga János
A facelift előtti kardfogakkal látványosabb volt, de így sem egy szürke egér a Zafira
Fotó:
Macsuga János
Jól összedolgozták a ledcsíkok és a krómdísz vonalait
Fotó:
Macsuga János
Komoly fényarzenál: adaptív ledes lámpa már egy családi egyterűben is
Fotó:
Macsuga János
Ez az 1,6-os dízel szinte elveszik a motortérben. Ötszemélyes verzióhoz elég is ez a 135 lóerő
Fotó:
Macsuga János
Makulátlan a zajvédő burkolat és ez így van jól 2 év használat után
Fotó:
Macsuga János
Tök jó, hogy van hová tenni a telefont, de tölteni csak egy lenyíló fiókból lehet
Fotó:
Macsuga János
De miért jobb oldalra rakták az auto gombot?
Fotó:
Macsuga János
A korábbi Zafirában itt tárolórekesz-arzenál volt, most csak egyet kapunk
Fotó:
Macsuga János
Semmi panasz nem lehet itt a helykínálatra
Fotó:
Macsuga János
Fülekkel dőlnek az ülések, van aki szerint ez a legjobb megoldás, nekem kicsit iparinak hat
Fotó:
Macsuga János
Ha sík padlót akar, vegyen ötülésest
Fotó:
Macsuga János
Fotó:
Macsuga János
Fotó:
Macsuga János
Fotó:
Macsuga János
Fotó:
Macsuga János
Jót tesz neki az osztott A oszlop, így szellősebbnek mutatja magát
Fotó:
Macsuga János