Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Az egyetlen érdekes részlet, az a ferde vonal
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A drágább változatok szebb fényszórót kapnak
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Hatalmas és a szemnek sem árt
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Apróság, de sokat dob a beltéren
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nyoma sincs a 170ezer kilométernek. Mindenhez jó hozzáérni
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Szellõzõrostély a hátul ülõknek is
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Hátul is óriási a tér, nem kell attól félni hogy a gyerekek összerugdossák az elsõ sor üléseit
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Szokásos Skoda mûszeregység
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Már nehéz volt érintõképernyõ nélkül elhozni Octaviát
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Határozott mozdulatokkal használva jó a váltó is
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Hozza az átlagos szintet az szék. Az ülésfütés pillanatok alatt melegít
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A kormány karimája kicsit megkopott talán
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Na, itt az egyetlen igazi használtautós nyom
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar