Használtteszt: Suzuki Vitara 1.6 GL+ – 2015. | Totalcar
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
✕
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Szögletes, de jó kiállású
Nálam a legjobb crossover-forma, sokkal keményebbnek és robusztusabbnak tűnik, mint amilyen valójában
A belső saroknál lakik az irányjelző
A maszkot a fészlifttel átdolgozták, nekem a ráncfelvarrás előtti jobban bejön
A lökhárító két szélén ledes nappali menetfény és ködfényszóró is helyet kapott
Ha nincs mellette viszonyítási alap, nagy autónak tűnik
Jó a felni mintázata, a stílusa illik a Vitarához
A kéttónusú fényezés a legtöbb SUV-nak jól áll. A Vitarának sem kevésbé
A Matador gumi darabja ebben a méretben (215/55 R17) 21 ezer forint. Középkategóriást 30, prémiumot 40 körül mérnek nyáriból
Hátulról is jól mutat, a fekete tető is hozzátesz az összképhez
Aprócska hátsó ablaktörlő, de a kilátás nem tragikus errefelé
Fekete műanyag, alatt pedig nem valami védőlemez, hanem szürke műanyag. Nem terepjáró ez
A hasmagasság viszont nem is rossz: 18,5 centi
Ilyen kavicsfelverődésből akad egy pár a géptetőn, ezt érdemes lehet kezelni
Krómos tetősín fut a fekete tetőn
Ennyi rozsdát sikerült találni a négyéves Vitarán
Az 1,6-os négyhengeres a 120 lóerőt 6000-nél tudja, a 156 newtonméter 4400-nál van meg
Egyszerű beltér, fényes szürke betét dobja fel egy kissé
A kemény ülések hosszabb távon is egész kényelmesek
És 185 ezer kilométeren túl sincsenek szétülve, szakadva
Jól illeszkedő, de nem gyári az Armster kartámasz
A kormányon nincsenek mély gyűrűnyomok, a szakadást hírből sem ismeri, és csak kicsit kezdett fényesedni
Tempomat is van, naná
Suzukisan egyszerű műszeregység, de minden látszik, ami kellhet
Nemcsak a start-stop, az ESP kikapcsolására is van gombunk
Az a középső óra bizony nem része minden Vitarának. Ráadásul ez a kandzsis változat
Az automata digitklíma hibátlanul üzemel
A váltó ötgangos. A rükit olykor kissé nehezen veszi, de egyébként pontos, kellemes kapcsolású. Mögötte az ülésfűtés idejétmúlt billenőkapcsolói
Nem az autó legkifinomultabb része a nagy, fekete műanyag az ajtókon
Az ajtóbehúzón a legszembetűnőbbek a használat nyomai - de még itt sincs semmi drámai
Elektromos ablakok, elektromos tükörállítás
A hátsó sor sem szerepelt az inkvizíció eszköztárában, simán el lehet itt is időzni
A csomagtartó nem túl nagy (alapból 375 literes)...
...de van benne elválasztó. Egyébként a mindennapokban elég, ledöntött hátsó üléssorral pedig már 1120 litert kapunk
✖