Jó kiállású, komoly autónak látszik
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A fekete és a króm kombinációja egyszerű, de jól mutat
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A lámpák belső szerkezete kimondottan szép
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Csak éppen itt van némi hiba: mosás után a nagy melegben párásodik
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ott egy kis javítgatás
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az oldalablakokon a buborék kifejezetten hasznos
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nagy a puttonya, igaz, belülről közel sem feneketlen
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Mélyre bukó orr
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Gyári felnik, viszonylag kommersz méretű abroncsokkal - az átlagosnál nem drágább gumizni
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ott fönt is van némi lakkhiba
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az antenna nem gyári
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nincs rossz szöge - de ez persze ízlés kérdése
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Itt is lakk-kopás, alul meg egy kis repedés. Ez a hátsó lökhárító
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
413 liter, ülésdöntögetéssel 1421-ig bővíthető
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Vannak bent ilyen okosságok is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A 116 lóerő 4000-nél, a 265 newtonméter 1750-nél jön elő
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ott egy nem túl jól sikerült javítás nyomai
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Félbőr belső, egész jól tartja magát
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az ülések kimondottan kényelmesek
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az ülőlap első és hátsó fele külön-külön is állítható
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A bőrön már ott vannak az évek nyomai, de szakadás nincs
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A hátsó sor is kényelmes, de a lábtér magas embereknek szűkös
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Két kicsi, két nagy - négy kerek műszer, nincs túlbonyolítva
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A kormányon kis fényesedés
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Meg némi kopás. De a varrás sem engedte el, és szakadás sincs rajta
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Minden ablakot villany mozgat
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Tempomat is van
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
De a bajuszkapcsolós egység kicsit lóg
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A világításkapcsolón is van egy kis kopásnyom
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Faberakás a váltógombon és körülötte. A hármas szivargyújtó-elosztó persze nem gyári
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A klíma gombjai már viseltesek
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Jó vezetni, így 16 évesen is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar