Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ez a fekete-bézs kombináció a legjobb
Kicsit stílusidegen a digitális műszercsoport. Háromféle téma közül lehet választani amúgy, ez a sportos
Szemre letisztult, elegáns, de szokni kell a kezelését
Ilyen apróságokon talán nem akad fenn az ember. A fedél alatt hűtött rekesz lapul
Hátulra is jutott ülésfűtés és 12 voltos csatlakozó
Az elmaradhatatlan kutyarács egy medveölő ebet is távol tart az utastértől, olyan masszív
Ennél jobb ülésben még nem ültem
A lebegő középkonzol sosem megy ki a divatból
Kis kopás a kormányon
Kár, hogy csak ekkora az üvegtető, de jó, hogy van
Visszafogott, elegáns forma
Ilyen horzsolásokkal van teli a karosszéria mindenütt
Van azért rugóút, a V70-hez képest hat centit emeltek az autón
575 literrel messze nem kategóriaelső, de van alatt csempészrekesz és osztható is a raktér
Elektromosan nyílik/csukódik a csomagtérajtó
A facelift után eltűnt a feltűnő narancssárga az indexből
Még az XC70-esnél is óriási a motorválaszték. Ez a 2,4-es dízel az egyik arany középút, de sokba kerülnek a közterhei
Max ilyen akadályok leküzdésére való, de arra nagyon jó
Az elmaradhatatlan volvós váll
Kis hámlás a vezetőoldali ajtó szélén. Érdemes résen lenni a fényezéssel kapcsolatban
Hagyományos automata, csodát ne várjunk tőle, de legalább nem idegesítő
Itt már van egy kis hámlás. Csak a baloldali ablak automata