Szendvicspanel, belülre injektált polisztirollal, ragasztva
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Süllyeszett rögzítési pontok
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
A paneleket a lehető legkisebb hulladékkal vágják ki
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Itt készítik fel az asztalosokat a speciális feladatokra
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Ragasztott szendvicspanel, extra könnyű és merev
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
A panel belsejében egy csavarkötét könnyítő erősítő háló. Beágyazzák a polisztirolba
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Így néznek ki a sarkok és eresztékek metszetben
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Falmetszet polisztirol szigeteléssel
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
A pók becenevű belső erősítés a falban
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
A páratartalmat növelő befúvó a gyártó csarnokban
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Ágy mechanika
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Készül a plafonról lehúzható ágy az integrált lakóautóba
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
A falpaneleket szerelik, ragasztják
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Matricázás
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Ablakok beillesztése
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
A szigeteken az egyes belsőrész elemek készülnek
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Készül a felsőszekrény
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
A régi 16 kg, az új 12 kg
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Az új felsőszekrény 12 kg, 4 kg-mal könnyebb a réginél
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Mindenhol tömeget spórolnak
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Wilhelm Wascher 36 éve dolgozik itt, hisz a márkában, de reálisan látja a piacot
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
A gépészet előkészítése
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
A vizesblokk rákerül az alvázra
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Kábelezés, csövezés folyamatban
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Belülről épül kifelé a lakóautó
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Már majdnem kész, csak a falak hiányoznak
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Végül megkapja a falakat
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
A hátfal felrakása, ragasztása
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Végül felemelik, alulról is rögzítik, ellenőrzik az illesztést
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Valaki szolár paneleket kért extraként. Van aki TV antennát
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Nagy gondot fordítanak a kárpitozásra
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Várakoznak a kész autók, mindnek van gazdája
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Háttérben egy Mercedes Hymer, előtérben a logóját vesztett Fiat
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Előtérben a múzeum, háttérben a gyár főépülete
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar
Erwin Hymer múzeum
Fotó:
Tanja Migleci / Totalcar