Ennyi 5,6 köbméter, ha púpozva rakod
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Igazából majdnem két emelt magasságba emeli a kart
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem hólánc. Véd és persze sárban javítja a tapadást
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
30 tonna, amibe bele kell tankolni 430 liter gázolajat és
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt már emelővillával, az adapercsere pikk-pakk megy
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Megrakva sem erőlködik, igaz, ez a kőtömb nem feszegeti a terhelhetőség határait
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ház, kerekeken
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem túl gyakori, modernkori Tatrára pakolunk éppen
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez a vége. A hűtők képesek kifújni magukból a port, ehhez fordítva indítják be a ventilátortokat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Cat gép nagyobb, ő kapja a nagyobb darabiokat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme a csukló a hidraulikus csövek és a kardán is itt megy át
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Összkerekes, bár sosem használják hátsókerekesként
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Picike motor, nem hosszabb másfél méternél
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kémény is nyílik a fedéllel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem pici, viszont nagy
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Korea :)
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csak hogy legyen referencia, János és a kanál. És János vagy 180 centi
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Masszív vasak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az automata zsírzó minden indításkor beindul
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez nem egy különleges kép, de a felemelt kanálból készült, szóval féltem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az emelőkar munkahengere kapott porvédelmet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
János cipőt vált
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A műszeregység
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kart innen kezeled
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Pár gomb van, de a menüből is ezer funkció elérhető, ezt tényleg tanulni kell
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
12,7 liternyi lökettréfogat indul be
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A monitor talán a legfontosabb, ha az ember kihasználná a gép maximális hatékonyságát
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Tolatókameraként is működik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A szellőzőrendszer világbajnok
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A klíma
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az alapfunkciókat nem kell a menüben keresgélni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Király munkahely, ki sem akarsz szállni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A könyöklő tökéletes ergonómiát ad a joystick kezeléséhez
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ő már régi bútrodarab
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szeletelődik a 400-600 ezer éves, édesvízi mészkő, ami ritkaság
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Méretek: az a hangya egy ember valójában
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Micsoda Tatra! Ez mér szintszabályzós futóművel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Villanymotor nyitja a motorteret - és ez nem luxus, létszükséglet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar