Jaguar XF Sportbrake – 2018.

Mehetne a szótárba illusztrációnak az elegáns sziluett kifejezés mellé

Ha van szög, ahonnan nehezen kívánom, az pont ez itt

Egyszerre embléma és radar

Innen látszik igazán, milyen nagy orrban lakik a kétliteres négyhengeres

Öt centi kellett volna még és megvan az öt méter hosszban

Ha vannak szögek, ahonnét külsőre is elhiszem neki, hogy nem egy szelid vadállat, ház ez olyan. A középen tagolt oldalsó nyílás az R-Sport-csomaggal jött

Mehetne a szótárba illusztrációnak az elegáns sziluett kifejezés mellé

R-Sport felszereltségben feláras a ledféányszóró

Ekkora különbség azért nincs a túlnyúlások között, mint ahogy ebből a szögből tűnik, de tény, hogy a Sportbrake nagy mázlija, hogy az asszimetria szexi

Kicsit elveszik a 10,2 colos kijelző a közepén, de ennyi fizikai gomb mellett nem is kell ennél nagyobb

Semmiben sem alpáribb, mint egy kortárs Audi vagy BMW

Nem spórolták ki a műanyagot a kormány gombjaiból, az tuti. Ennyire talán nem kell mindent az ujjak alá játszani, jó lesz ez máskor kevésbé hangsúlyozni, hogy hol mit nyom épp az ember

Vetített kijelző az egész, semmi nyoma már fizikai óracsoportnak

Lehet kormányváltani is, ha büdös az automata

Az visszasüllyedő váltókorong is csak egy szükségtelen plusz, mint a beforduló szellőzőrostély, de ennyi belefér. Sőt, ennyi kell.

Innen nézve furcsa, de vezetés közben fel sem tűnik, hogy nem középen van a kormány közepe

Könnyen koszolódik, de ha tiszta, nagyon rendben van a tolató kamera képe

Ilyen egy rendesen megcsinált telefontartó

Az M-betű jaguarul

Egy hét kevés volt hozzá, de biztosan meg lehet szokni, hogy előre kell dőlni az ablakemelgetéshez

Nem spórolták ki a munkát az üléseken sem, tartanak, ahogy kell. Ránézésre ijesztő lehet az ennyire hosszú, ennyire befelé lejtő ülőlap, de egy beülés és megtérsz